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电动车充电器给电瓶充满电，利用温控或者检测输出电流大小、电瓶端电压高低的原理让风扇不转的。
充电器控制降温风扇是否转，有几种方式，不过控制原理都一样，都是与充电器充电电流大小有关。
依靠与充电器输出管在一块散热器上的温控电阻，控制风扇是否转。充电器在给电瓶充时，因为开始充电电流非常大（电瓶亏电了，电压会低于充电器输出电压较多），功率管工作在大电流下，温升非常大，与功放输出管在一块散热器上的温控电阻电阻值非常小，使控制风扇电路工作，风扇转给功率管强迫降温。随着充电电流减小，功率管温升减小，温控电阻阻值慢慢加大直到使风扇控制电路停止工作，风扇就不转了。
不使用温控电阻，在充电回路中加一只测流电阻，检测通过它的电流大小，去控制风扇控制电路。在电瓶基本被充满时，通过它上面的电流非常小，使控制风扇电路停止工作。
利用充电器与被充电电瓶的电压差控制风扇电路。电瓶亏电，端电压会低于充电器输出电压较多，风扇工作，在电瓶被充满，端电压上升接近于充电器的终止充电电压，风扇控制电路停止工作。
电动车充电器风扇就是插上电就转，没有什么原理，高级的有的根据模块温度自己启动。
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