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锂电池充电不进电了，原因不外乎这几种：1，充电器坏了，比如充电器输出引线断了至少一条。此时指示灯亮，但没有充电电流；2，锂电池组的充电口至保护板之间有断路或氧化严重的故障；3，保护板损坏或排线未插紧或至少有一条排线断了；4，电池组之间的连接镍片断路；5，多串锂电池组中，至少有一组损坏。6，其他特殊的原因。
解决的办法如下：
对于第一种情况，可用万用表DC200V档测量充电器的输出端，看有无电压。这个办法有时候会误判——比如有的锂电池充电器中输出端也设有BT151等防反接元件，空载时是没有输出的。这时需要拆开充电器，用万用表D档分别测量两条引线是否直通。或者找个同样的充电器试充一下。
对于第2种情况，需要检查充电口到保护板之间的电路是否完全正常。在多年对锂电池组的维修实践中，发现莲花头的充电插座负极最容易发生接触不良。这将导致充电电压大幅度降在这个无形电阻上，使充电器在电池还没有充满电就亮起了绿灯。这种故障极具欺骗性。
对于第三种情况，需要首先检查排线。确实无问题后插入保护板，插上充电器充电。在绿灯亮了之后测充电器输出口电压和电池正极与保护板B-之间的电压，看两者是否一致。若有O.7v以上的压差，就应更换保护板了。正常情况下，二者是相等的。同理，放电时电池组正极对保护板B-的电压，应等于对P-的电压。不相等的情况下，是保护板内阻变大。也建议更换。
对于第四种情况，多发生于自行组装的锂电池中。厂家生产的较少发生。即使有，也是18650类单体在组装时个别点焊不到位。只影响整体容量，不会充不进电去。仔细检查就能发现了。
对于第五种情况，可以这样判断：充电完成时，那串电压最高，嫌疑最大；放电时谁最低，引发保护，谁的故障率高。用更换法就行了。注意容量和内阻与其他串要匹配。
至于特殊的情况，那就各有千秋了：仅举一例——记得2019年初冬，接到邻县卖锂电池电动车的朋友电话，说他卖岀的XX盛牌电动车，天冷了就不充电。非得放进暖和家里，等电池温度上来了，才能充电。用户十分不满，说是请了个祖宗！如果处理不了，就要退货！他也不敢惹，听说老头的女婿就是工商局的头头；再说了，咱们的东西不过硬，人家骑着不满意，也坏咱们的名声啊！
我也是头一次听说还有这么个故障！去了一检查，果然是保护板上有温控电路，不想动脑筋了，重换一块保护板就解决了。没想到厂家居然还有这种不接地气的设计！
锂电池充不进电，可以分为三种原因：锂电池保护板问题、锂电池组PACK工艺问题、还有锂电池电芯问题。
下面分享一下这三种原因的判定方法以及解决方法！
1、锂电池保护板问题导致锂电池充不进电
判定为锂电池保护板的问题，有两种比较简单的方法，
方法一，不经过保护板，直接对锂电池组进行充电，也就是锂电池PACK的B+与B-直接充电，如果可以充电，即可以保证锂电池组不经过保护板是正常的，但是经过了保护板进行充电则不可以充电，这就说明了锂电池的保护板故障了。
方法二，更换保护板，如果更换了新的保护板，可以充电，但是旧的保护板不可以充电，就说明之前的锂电池组中保护板故障了。
如果是锂电池保护板的问题，大多数是保护板的充电MOS故障了，或者充电保险丝被大电流击穿了，亦或者是锂电池保护板的IC被损坏了。
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