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中国芯片行业的一颗璀璨星子——燕东微（68817SH），诞生于1987年的集成电路融合大潮中，是中国首家中等规模集成电路制造商。尽管近期股价面临压力，但燕东微并未停下脚步，而是聚焦于特种芯片和晶圆代工，以突破行业困境。
月10日晚，“芯片代工一哥”中芯国际的三季报姗姗来迟。数据显示，中芯国际2022年前三季度营收约3764亿元，归属于上市公司股东的净利润约99亿元。
比亚迪（002594），目前市值4948亿，比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制C，智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。
第三，需补短板的环节，在半导体行业，我们目前在芯片设计方面已经有了海思等实力强大的公司，但在生产环节则不具优势，目前最具竞争力的是中芯国际，已经可以量产14nm制程的芯片，但更高技术的晶圆代工则需要借助于荷兰ASML的光刻机。
1、且不说美国今后是否会对华为全面松口，至少可以肯定的是，由华为所研发出的“鸿蒙”系统以及麒麟芯片已令谷歌以及高通感到“畏惧”，这也充分证明了，若华为真的没有两把刷子的话，谷歌以及高通或许也不会感到“畏惧”。
2、要知道，生产和采购的价格是不一样的，就算麒麟芯片比天玑芯片好，但是自家生产价格肯定会更低一些，反观华为采用了联发科的天玑芯片，联发科得赚钱，华为也得赚钱，因此在售价上会比使用麒麟芯片有一定的上浮。
3、从目前的情况来看，华为的麒麟芯片已经越来越少了，而从华为在平板和手机上要开始使用高通的旗舰芯片来看，如果禁令没有变化，那么华为在移动设备端的麒麟芯片将正式成为过去式，未来华为众多设备将会采用高通和联发科的芯片。
4、当然，这个差距可以忽略不计。所以总体来说888Pro的性能还是有一定的提升。所以说从性能方面来看，骁龙888Pro无疑将会成为下半年的旗舰标配，相比之下麒麟9000也要落后了。
5、华为如果把麒麟芯片卖给其他手机厂商，对华为手机业务会造成冲击。第其他国产手机不想买。这并不是说华为芯片性能不行或者怎么样，导致其他手机厂商不想买。而是出于竞争关系的考虑。
1、多年以来，我国芯片行业与欧洲、美国、日本、韩国和台湾相比一直处于弱势地位。近年来，中国在半导体行业研发投入逐渐增加，芯片市场规模占GDP的比重持续上升。
2、美国已向芯片制造商提供了 520 亿美元的补贴，需要在美国建厂，10年内无法扩大对中国先进工艺芯片的投资。让芯片厂商在中美之间做出选择。为了遏制中国芯片产业的崛起。
3、重磅消息美国520亿美元芯片法案通过，这意味着美国现在下了非常大的决心来发展相关的芯片。
4、中国一直在坚持独立自主的发展道路，努力建设完善的产业链，逐步拜托对于欧美的技术依赖。美国对于中国的技术封锁过去没有成功，未来更不可能成功。想要通过芯片法案让中国的高端芯片研究陷入停滞，终究只是美国一厢情愿的美梦。
5、中国如何应对美国断链脱钩？焦新望认为，中国高技术制造业的崛起确实让美国感到竞争压力，尤其是中国在数字技术领域开始领先发展，芯片成为关键产业的关键环节。
车企可以用它直接开发自己的系统，而不用自己来做这些基础工作。这意味着英伟达从单纯的汽车算力芯片供应商，转变为AI系统级供应商。 凭借这一点，在2023年上半年，具备城市NCA功能的车型中，英伟达份额达到53%。
中国车企没得选 英伟达下一代DRIVE THOR芯片将打通智驾芯片与娱乐芯片，一块芯片便能解决智驾需求和车载娱乐应用需求。简单来说，一颗英伟达DRIVE Thor芯片便能做到此前8295+Orin芯片才能做到的事，甚至在算力方面还要更强。
根据这一规则，不但英伟达A100/100算力芯片的中国特供版A800/H800也被禁售，而且产品RTX4090显卡也被禁售，后者多为游戏发烧友使用。 作为配套措施，美国将管制对象扩大到21个国家和地区，防范从第三国转口。
小鹏 P7 直接上了英伟达 Xavier 计算平台，算力 30TOPS，目前量产车中，除了特斯拉自研自动自动驾驶平台之外，它排第二，而理想则直接预定英伟达下一代至强芯片 Orin，算力直接怼到 200TOPS，小鹏接下来的产品也会继续搭载英伟达的产品。
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