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电车充电时风扇还转。
电车充电时，电池内部的温度会升高，如果不及时散热，有可能会引起火灾等意外事故。
为了保证电池的安全运行，电车会设置电池温度控制系统。
当电池温度过高时，系统会自动开启风扇，强制散热，防止电池过热。
因此，即使在充电时，电车风扇也会保持转动。
电动汽车的电池温度控制系统不仅有助于保障电池安全运行，还有利于延长电池寿命和提高电动车的续航里程。
近年来，为了更好地控制电池的温度，一些高端电动车开始采用主动液冷或主动空冷技术，使电池的散热效果更加优秀，提高了整车的性能表现。
电车充电时风扇还转。
因为电车的充电过程需要将电池充满电，这个过程会产生大量的热量，如果不进行散热或降温，电池可能会过热而失效甚至爆炸。
所以电车充电时需要持续运转风扇散热，以确保电池充电过程的安全和稳定。
因此，电车充电时风扇还会保持运转状态。
此外，风扇的散热效能和电池的充电效率也有一定的关系，因此如果电车的电池技术和风扇设计都很优秀，充电时风扇转的时间可能会更长，可以起到更好的降温效果。
因为电动车在充电时,会产生大量热量,而这时候风扇会开始运转以保证散热。这时候如果将电动车置于一个高温环境下充电,那么会导致充电器散热风扇转动速度加快,这会使噪音变大。
3.
充电器一旦出现元器件脱落的问题,那么其充电参数就会发生变化,而这会使得充电电压不均,使充电器升温,导致散热风扇异常转动,生成噪音。
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