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一、发电原理交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。当发电机的转子绕组中通入直流电时，产生磁场，转子在发动机的带动下旋转，定子绕组切割转子磁场感应三相交流电动势。
二、整流原理整流电路将三相电动势转变成直流脉动电压；由于蓄电池具有电容的功能，故输出的直流电压波形较平坦。在发电机空载运行时，忽略三相绕组和整流器的电阻压降，直流电动势约为：U＝2.34Eφ（Eφ为相电动势）。
三、励磁方法发电机转子绕组产生磁场，称为励磁，发电机的励磁有他励和自励两种方式。
（1） 他励在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给励磁电流发电的方式称为他励发电。
（2） 自励随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时），发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了，此时就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给励磁电流发电的方式称为自励发电。交流发电机的工作特性交流发电机的工作特性，是指发电机工作时，端电压U、输出电流I与转速n之间的关系。一、空载特性空载特性是指发电机空载（即 I＝0）时，发电机端电压U与转速 n之间的关系。
在交流电的时候,虽然不是直流,但是我们可以分析它在瞬间的时候等效的直流极性。 假设我们把交流电源NL两条线在正半周的时候理解N为正,L为负,那么在负半周时就是相反的,L为正,N为负了。 电容是无极性的,允许正反向充电的,那么理解的时候,给它的两个极也标上号,CP1和CP2。 连接时N接CP1，L接CP2，那么正半周时，CP1被充为正，CP2即为负，负半周时，由于极性相反，L所在的CP2原来为负，可是L现在是正极，N也同理，所以等于是反向充电，即放电过程。
另外，0、180、360(其实就是0)的时候的所谓0电位是指电源上的，不是电容上的，由于电容的作用，它上边的电压表现为滞后的相位。以180为例，180的时候，正半周刚好结束，此时电容上应带有正向的电压，需要到负半周时才能放掉，所以180时，理应是0电位的电容成了正电位，需要到进入负半周后才能真正的变为0电位。具体何时变成0，那要看电容的容量以及交流电频率。最晚有可能是360度相位时，早的话，理论上也晚于180相位。
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