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首先，由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电。
直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。详细解释：一般大家常说的“慢充”用的基本是交流冲电，而“快充”多数用的是直流充电。前者充电效率较低，而后者充电效率较高。
交流充电：固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。只提供电力输出，没有充电功能，起一个控制电源的作用。直流充电：主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大。如何区分两者：两者的本质区别是慢充用的是交流电，快充用的是直流电。从充电枪上来辨别的话，慢充线较细，充电枪有7个孔（国标），快充线比较粗，充电枪上有5个孔。慢充充电速度相对都比较慢，快充的充电速度都较快。慢充功率下，快充功率大。
快充采用的为直流充电，快充顾名思义，快充即对电池的快速充电的过程，可以简单化的理解快充模式是用大电流，在小于1小时内快速向电池充电，其次对于电池内部来说的话，快充时，锂离子需要加速瞬时嵌入到负极。首先用较宽的充电脉冲进行充电，蓄电池的端电压上升，当到达充电时间设定的时间的时候，充电器暂停充电，当充电间歇时间达到另一个点时充电器继续充电。
车载的动力电池本身只接受直流充电，车上安装有车载充电机（OBC），就是一个交流转直流的装置。而直流充电时，就是把交流转直流的装置外置到了直流充电桩上。
通俗来说，OBC的功率越大，能承载的充电功率就越大，充电就越快，现在讲究效率，如果太慢了肯定不行。
目前国内充电桩分为交直流和直流桩两大类，其中交流桩就是慢充桩（比亚迪除外），功率一般在3-7kw，使用220v交流电源，适合家庭使用和自有停车位充电桩用户，作为电源输入到电动汽车里，再通过车载充电机转换成直流电给电池充电。
直流桩也叫快充桩，功率一般在30-250kw之间，供电使用380三相电源，经过内部转换成直流电，对电源要求很高，适合短时补电。输出为直流电，也即直接给电池充电。
可见最终是要求直流电给锂电池充电的，交流桩只是最为电源功能。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电。而直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
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