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但是，由于CPU本身的金属盖不能满足散热要求，因此有必要加强辅助散热系统。
比热容”这个指标，两者升高到同样的温度，铜明显能吸收更多的热量。最后再注意“比重”这个指标，同尺寸的散热器，银的重量稍大。综上，如果做成同样外形、体积的散热片，两者各有优势，不敢说哪种有绝对优势。
最早期的芯片互连线都是用铝的。最简单的原因是：金属线要做在硅上，而铝原子与硅晶格的相容性较好，工艺更容易实现。N多年后先进的工艺才实现铜互连线。现在接口都是镀金的，金导电性好，而且耐氧化。
1、首先，英特尔处理器的散热扣具和AMD处理器的散热扣具就不通用，孔位是对不上的。其次，不管是英特尔还是AMD不同年代的产品，所使用的散热扣具孔位也不太一样，只有一部分通用，很多不通用的。
2、可以通用的。CPU散热器接口有3 PIN和4 PIN两种。4 PIN的，多了一个自动调节转速的线，不过也能插在3 PIN接口上面。cpu风扇 3-pin可以接在4-pin的主板上，风扇可以正常转动，但没有调速功能。
3、原装散热器是不能通用的。三种接口的方式看起来差不多，但实际上尺寸是不一样的。孔距不同，不能完美的通用，需要DIY改造才可以。Socket 775又称为Socket T，是应用于Intel LGA775封装的CPU所对应的处理器插槽。
4、不是的，一般的散热器都是适应很多常用接口的，又能兼顾inter的常用接口又能兼顾amd的常用接口，但是cpu接口太多了，不可能一个散热器就全通用了，买的时候要看一下说明。
5、代和9代都属于Intel LGA1155平台，散热器可以通用。
6、散热器其实也不是都能通用的，有些散热器可以通用，有些就不能，这就是散热器的兼容性，散热器需要区分AMD和英特尔的，不同的CPU对应不同的主板，连接散热器的接口就不一样。
1、机油冷却器有两个种类：一是风冷式，风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。
2、按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯。汽车散热器的工作原理散热器是汽车冷却系统中的一个元件，是发动机冷却系统的一个进、出水室，主片以及散热器芯片三部分构成的。
3、也就是说，发动机的散热路径有三个，即水冷、油冷却、空气冷却三种形式。水冷系统一般由散热器、恒温器、水泵、气缸水路、缸盖水路、风扇等部件组成。
4、常用的汽车散热器有以下两种类型：铝制水箱散热器 铝制水箱散热器是普通散热器中常用的一种。由于铝具有重量轻、强度高、导热性好等优点，因此使用铝材制作散热器的水箱具有较好的散热性能。
5、台式机的散热器常见的有风扇、散热鳍片、水冷式散热器、和风冷式散热器。风扇应该算作是散热器的一种，主要是起到主动散热功能，通常会用在机箱上下左右来组成风道。
1、南桥芯片是要加散热片的。不仅如此，用料稍好的主板的CMOS管也是要加散热片的。
2、南桥芯片发热量不大，一般不需要特殊散热设施。
3、主板上需要安散热器。为了电脑的稳定运行 主板上的芯片（北桥和南桥）发热也比较大，必须安装散热器。
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