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快充采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。
快充实现方法是，首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电，使锂电池的端电压升高，当达到充电系统设定的充电时限时，充电系统切断供电电流使电池暂停充电，然后当间歇达到另一个充电点时，再重新启动充电，将这一过程反复进行，当电池内部的锂离子全部聚集到电池的正负电极，汽车电池也就快速充满了。
快速充电技术对电池自身要求很高，电池自身必须具备自动管理系统，同时要有非常可靠的热稳定性且耐高压大电流。
实现快速充电，还必须具备相配套的充电系统，现在许多城市提供快充的充电桩功率都高达20KW及以上，能够将10KV的高压交流电转换成几百安的直流电，并且通过专用电缆源源不断的输送进汽车电池系统。不过鉴于当前电池组均衡技术、输配电技术特别是散热技术还达不到要求的情况下，真正意义上的快充并不能完全实现，可相比普通充电技术已经大大的缩短了充电时间，最重要的是这种快充技术，从原理上就可以看出，快充并不会像流传的那样严重损耗电池，牺牲电池的使用寿命。
大电压原理，车载快充头的原理是大电压的原理，因为电流过大，电压过大，在使用的过程中，电流的传播速度快，所以可以实现快速充电头的效果，日常生活要合理的使用
车载充电器就是把汽车点烟器插座的12V电压转换成5V的USB电压，再链接电源线之后就可以给手机充电了。通常情况下，车载充电器将12V(轿车12V, 卡车24V)的直流电转换成5—20V的直流电供车载移动设备充电，特点就是功耗小，简单方便，价格便宜。
一般来说，快充采用的为直流充电，快充顾名思义，快充即对电池的快速充电的过程，可以简单化的理解快充模式是用大电流，在小于1小时内快速向电池充电，其次对于电池内部来说的话，快充时，锂离子需要加速瞬时嵌入到负极。
首先用较宽的充电脉冲进行充电，蓄电池的端电压上升，当到达充电时间设定的时间的时候，充电器暂停充电，当充电间歇时间达到另一个点时充电器继续充电。
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