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当然是水温感应塞。
1、当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。
2、水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90摄氏度以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查 当水箱里的水进行大循环时，水温超过90度时，这时，温控开关开始工作了，带动风扇工作，降低冷却系的温度，使之，水温达到正常，温控开关关闭。这就是温控开关的工作情况和作用。
发动机水温传感器不是开关的形式，它内部是一个负温度系数电阻，随着温度升高电阻值逐渐减小，反之逐渐变大。水温表实质上就是一个电流表，电阻值不同电流就会发生变化，表针的指示也会变化。
1、气缸上的感应器大部分是磁性开关，气缸运行到伸出和缩回到原位的位置时，感应开关的指示灯亮。磁性开关有磁簧管构成，气缸运行到两个端点时候，其内部的磁环接近使磁簧管闭合。
2、还有一种是霍尔元件构成的霍尔开关，霍尔开关是由半导体霍尔元件感应到磁场产生信号，经过电路放大输出导通和断开的信号。
3、感应开关可以感应气缸所在位置，可以直接控制继电器电路工作，或者送给控制器来自动控制设备的动作。
4、例如：感应开关可以直接加到表控TPC4-4TD的控制的输入端，通过功能设置直接控制输出电磁阀的通和断，从而达到控制气缸的自动工作。
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