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汽车电子芯片是用在汽车上的芯片，统称为汽车芯片。汽车芯片主要分为三类，具体如下：
1。功能芯片：主要指处理器和控制器芯片。汽车能在陆地上行驶，离不开电子电气架构进行信息传递和数据处理。
车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力系统、信息娱乐系统、自动驾驶系统等。
这些系统下有很多子功能项，每个子功能项后面都有一个控制器，控制器内部会有一个功能芯片。
2.功率半导体：主要负责功率转换，多用于电源和接口，如电动车用IGBT功率芯片，可广泛应用于模拟电路和数字电路的场效应晶体管MOSFET。
3.传感器：主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。
汽车芯片，从应用环节，大体可分为主控芯片、功率芯片、传感器芯片、存储芯片等，其占比大约分别为23%、22%、13%、9%。
控制器，传统汽车要用40-70个，芯片数量400-700个，新能源车用量更高一些。
模拟芯片，传感器L2会用到6个，L5则要用到32个，主控芯片、存储芯片也同样有所高增。
功率半导体，新能源车较燃油车，用量金额在4倍以上。
IGBT，斯达半导、闻泰科技、比亚迪、士兰微。
激光雷达，炬光科技、蓝特光学、湘油泵。
汽车智能化，晶晨股份、瑞芯微、北京君正、韦尔股份、兆易创新、中颖电子。
汽车服务器，澜起科技。
智能驾驶，德赛西威、中科创达。
车用主要芯片可简单划分为主控芯片、功率芯片以及其他传感器类芯片。
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