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现代化的汽车，早就与多年前的汽车有所不同了，它的内部含有大量的电子芯片，比如电子转向助力、防抱死系统等等，而这些功能之所以能够成功实现，靠的就是大小不一，功能不一样的汽车芯片。
芯片是半导体元器件的统称，而它的官方名称为集成电路。根据国家统计，汽车芯片主要分为三大类，分别为功能芯片，功率半导体以及传感器。
首先，最常见的就是功能芯片，功能芯片包括处理器芯片和控制器芯片，它能实现的功能有：信息娱乐系统、ESP、ABS等系统，反正我们只需要记住，一个汽车能在路上跑，他的车内至少要数10个功能芯片进行信息传递。
第2种功率半导体，它不带有任何功能性，最主要的功能就是负责功率转换，一般用于电源和各种接口。
第3种就是传感器，我相信大家对传感器应该并不陌生，像现在的汽车雷达，气囊、胎压监测等功能，都是依赖于传感器的。比如现在在市场上卖的特别火的自动驾驶，其实就是一个汽车芯片的集大成者，它在传感器方面包括激光雷达，超声波雷达，毫米波雷达等，而它的自动驾驶芯片，其实就是一个算力极强的电子功能性芯片。
相对于汽车芯片来说，90nm的制作，就已经可以满足大部分汽车对于芯片的使用了，考虑到成本控制，绝大部分的车企都会采用相对入门级的功能性芯片。因此，汽车芯片真正短缺的并不是行业最高技术的高端芯片，而是那些用于持续走量的低高端功能芯片。
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