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特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
例如特斯拉车型开启FSD抵达目的地后车辆的自动补能；无人巴士、快递车等也可以实现完全无人管理；再或者你没有时间为爱车寻找充电桩时，可以打发车辆自己去寻找无线充电桩“觅食”；无线充电还能解决目前很多车辆充电插头不共用的问题，就像手机一样，轿车、SUV、货车等不同类型不同品牌的车辆都可以使用同一块充电板充电。
首先，特斯拉汽车无线充电技术使用的是电磁感应原理。这种技术能够通过特殊的电磁场来传输能量，从而让特斯拉汽车在停车时自动充电。这种技术不仅高效，还能够大大减少充电时间。其次，特斯拉汽车无线充电技术还具有智能化的特点。
应用环境恶劣 无线充电发射端一般被布置在停车位地面上，如果停车位在室外，就需要保证即使在雷电雨雪、高温暴晒、低温冰冻等恶劣环境下依然可以有效工作。即便是在室内，也需要考虑可能会被车轮碾压或者行人踩踏等情景。
无线充电的原理是磁感应，磁场的磁通要很大才行，充电效率低，对人体健康不利对电子设备有干扰。还有绝大部分车上没有接收感应装置。
无线充电是通过电磁场的。大功率快速充电那个辐射风险就不行。只能慢充。要几个小时。几个小时，省几秒钟插插座的时间干嘛？而且无线充电要提高效率需要精确泊位。而有线充电其实对停车精度要求很低，长长的电线啊。此外有线充电还有大量改进空间呢。比如搞一个轻松脱落不怕碾压插头。
电动汽车充电需要速度快，无线充功率还很难达到有线充的标准，另外汽车无线充因为属于大功率电磁场，安全性也受人质疑。
现在的电动汽车主要问题还是充电的时间过长，效率过低，而从很早之前就有企业提出要将无线充电技术运用在汽车上，近日就有公司做到了，不过目前也只是小范围的在测试，日后想要普及也是很难的。其实在这个道路无线充电开始之前，就已经有企业使用过这项技术，但是最后的效果并不是很理想。
理论上说，电动 汽车 无线充电技术不仅仅能够极大提高用户用车的体验，更是为未来自动驾驶使用场景无人化的最后一环做好了铺垫。而之所以迟迟未能真正走向市场，其中一个重要原因就是各个国家对该技术未能尽早制定统一标准，从而产生了一系列的“连锁反应”，导致难以规模化、市场化。
快充：快充由于充电电流比慢充大，充电速度比慢充速度快，导致电器充热过程中温度上升的快，安全性更低。慢充：慢充由于充电电流比快充小，充电速度比快充速度慢，导致电器充热过程中温度上升的慢，安全性更高。
在同等价位的情况下，快充充电器会比慢充充电器更容易快，使用寿命不长，因为快充充电器在使用过程中损耗较大。再者，市面上快充充电器比慢充充电器要更贵一些。
汽车快充和慢充的主要区别在于充电速度。直流快充的充电速度比直流慢充更快，可以大大缩短充电时间。快充的充电速度通常会大于电池电压，因此充电速度更快。相比之下，慢充的充电速度较慢，一般用于电池的长期充电，以较低的速度给设备电池充电，可以减少热量和电池压力，对电池的长期健康也有好处。
充电速度：充电速度是快充和慢充的主要区别之一。直流快充与直流慢充是两种不同的充电方式。快充的充电速度更快，能够更快地将电能传输到电池中。相比之下，慢充的充电速度较慢，需要更长的时间来完成充电。 使用电压：快充和慢充使用的电压也有所不同。
大多数来说，当驾车在外时可以使用快充，相当方便快捷。当逛商场或吃饭时，只要1-2个小时就可以将汽车电池充满。当晚上下班回家时，可以使用慢充充电，只需第二天上班时将充电器拔下来就可以了。当然，使用快充和慢充各样优缺点，以下具体分析。使用快充的优点是充电速度快，相当节约时间。
新能源车快速充电和慢充最关键的区别便是充电速度不一样，充电桩接口也不一样。一般说来，新能源车慢充需要8-10个小时才可以将电池充分填满，快速充电仅需要一个小时就可以将电池充到80%的电量。一般说来，当驾车在外时还可以使用快速充电，比较方便快捷。
两种充电方式在充电速度、充电设施、充电成本和对电池的影响上有明显区别。充电速度：快充通常指的是直流快充，能够在较短时间内为电动汽车电池充电，通常在30分钟至1小时内完成大部分充电。慢充则指的是交流慢充，充电时间较长，可能需要数小时才能充满电池。
【太平洋汽车网】【新能源汽车快充和慢充最关键的区别就是充电速度不同，充电桩接口也不一定一样。大多数来说，新能源汽车慢充需要8-10个小时才能将电池完全充满，快充仅需要一个小时就可以将电池充到80%的电量。新能源汽车快充和慢充最关键的区别就是充电速度不同，充电桩接口也不一定一样。
快充和慢充区别为：电流不同、充电时间不同、温度不同。电流不同 快充：快充是利用30%C的电流给电池充电。慢充：慢充是利用10%C的电流给电池充电。充电时间不同 快充：快充的充电时间是相同电器无线快充和慢充哪个快，快充充一次电要比慢充充一次电时间短无线快充和慢充哪个快，快充的充电效率更高。
慢充和快充区别：主体不同无线快充和慢充哪个快；的工作原理不同；3，电路特点不同。通常情况下，新能源电动车慢充必须要8-10个小时才能够将蓄电池完全充满，快充仅必须要一个小时就可以将蓄电池充到80%的电量。主体不同：快充能在1～5h内使蓄电池做到或非常接近完全充电情况的一种充电方法。
主体不同 快充：能在1～5h内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。慢充：指给蓄电池等设备补充电量的过程。
【太平洋汽车网】充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满；对电池影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好；充电模式：快充不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。
快充和慢充区别：充电速度不同 快充给手机充电的时候，往往充电速度是非常快的，基本上每半个小时可以充50%-70%的电，很快就能将电池充满，而慢充充电速度比较慢，要2-3个小时的时间才能将将电池充到80%或者是充满。
以下是汽车快充和慢充电的区别：充电速度：直流快充与直流慢充。使用电压：快充用的是直流充电这个直流充电的电压一般都是大于电池电压（慢充）以较低的速度给设备电池充电不仅可以减少热量和电池压力而且对电池的长期健康也有好处。成本：（快充）充电设备安装要求和成本非常高。
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