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小鹏汽车P7搭载丹拿Dynaudio音响系统小鹏p7无线充，全车配备18个扬声器，主驾增加2个头枕音响，拥有2声道，带独立功放，总功率达到600瓦。可实现独立声道播放电话、导航声音，可以与其他扬声器采用不同声源，主驾与乘客互不干扰。氛围灯和音乐是联动小鹏p7无线充的，沉浸模式很科幻。
小鹏汽车P7 厂商指导价：299-399万元 NEDC续航：552km/568km/656km/706km 小鹏汽车P7自上市以来就备受关注。P7是小鹏汽车小鹏p7无线充的第二款量产车型，定位为中型纯电轿车。新车的设计动感十足，采用了轿跑型设计。补贴后的售价区间为299-399万元。
当小鹏P7四驱顶配版售价399万元公布时，有人说：这比特斯拉3的售价还贵一点，实际上特斯拉Model3长续航版本售价为3405万元，有5000元是特斯拉近期专门针对中国市场涨价。特斯拉明年1月开始交付的高性能版售价仍然为498万元。
1、续航方面，小鹏P7i最大续航里程达到了702公里，经过优化后的电池充电速度，也达到了10分钟可达到240公里续航的水平，电池厚度也优化到110mm，坐姿和重心都有所改善，让用户的体验更好。
2、作为早期的P7车主，我也想吐槽一些不足之处。首先是没有标配电动尾门和行车记录仪，方向盘太细，内后视镜太小，后排空间也较小。但听说这些痛点在新款P7i上都得到了解决，真是让人羡慕。总的来说，小鹏P7整体用车感受还是非常好的。希望小鹏能多花点预算在营销上，让更多人了解这款车。
3、小鹏P7i的方向盘设计独具匠心，采用两辐式设计，融合了运动与科技的元素。中控区域经过重新布局，增设了手机无线充电板，使用防滑材料，还特别设计了可调节高度的水杯架，增强了操作体验的实用性。
4、这也致使侧面的溜背线条成为了小鹏P7i最耐看的部位，相比之下，小鹏P7i的空间表现就更偏中规中矩了，尤其是后排乘坐空间仍有待提升，不过打孔和缝线都经过重新设计的全新座椅倒是为新车加分不少。
5、豪华往往藏在不经意间？现在呢，我们已经在小鹏P7i鹏翼版的座舱内了。这个座舱，我想说，这些个布局、设计元素我们都很熟悉，唯一不同的是质感提升了不少。首先你看着车顶的包覆啊，用的是织物仿麂皮的，这基本也是跑车的配置了，看着摸着都很有高级感。
我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。
相比于Model S，小鹏P7的动力其实来得更加恰到好处，标准模式下，初段的“油门”调校没有特斯拉那么敏感，全力加速时的动力也来得不如Model S那般“疯狂”，但相应驾驶高性能纯电车的那种“惊恐感”也会少一些，适应起来完全无压力。
看数据没有概念？直线加速，够直观的吧！尽管是永磁同步电机，但加速还是挺迅猛的，官方宣称0-100km/h的加速时间为3秒。在直线加速的实际体验上，当深踩加速踏板，由于电机输出直接的物理特性，扭矩在瞬间就爆发出来。
两台永磁同步电机所组成的电四驱系统，前电机120kW，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数。换算成最为通俗的言语，就是它的零百加速时间只需3s。
从2020年6月开始，小鹏P7如期开启了量产交付，智驾君也同期拿到了一辆四驱高性能版试驾车。于是，针对小鹏P7的智能网联服务和轿跑驾控性能，我们着重进行了体验。驾驶着这款价格在30万元区间的电动车，感受着智联功能带来的便利和充沛动力带来乐趣，我突然发现，自己对燃油车依恋已经变得模糊起来。
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