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但是无线充电的优势也是非常明显。由于不需要插拔充电枪，因此在充电便利性上提升明显，且降低了触电风险。而更为关键的是，如果部署动态无线充电模式，就能够大幅降低电动车携带电池的电量，降低整车成本，并且彻底解决用户的续航里程焦虑。
小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动 汽车 无线充电方式采用感应式。 大功率无线充电 大功率无线充电常采用谐振式（大部分电动 汽车 充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
其次，无线充电技术想要真正的普及，对于车辆的精确定位与智能化也有着较高的要求。车辆只有精确地停在充电车位，地面系统才能够和汽车的车载系统建立通路并且实现充电。在精准定位的情况下，占地面积相同，使用无线充电的电动车数量与传统的充电桩充电相比就会大幅提升，极大地提高了空间利用率和充电效率。
电动车的无线充电对于消费者来说很陌生，它就像我们看概念车一样是个未来场景。但若能实现确实能大大地缓解充电不方便的影响。
电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地而上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构车无线充升级，进而给车载储能设备供电。当开始充电时车无线充升级，电力发射器PTx通过其线圈产生交变电流，从而根据法拉第定律产生交变磁场。
车载无线输电”技术的突破之处在于，找到了“抓住”电磁波的方法，即利用物理学的“共振”原理——两个振动频率相同的物体能高效传输能量。系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。
汽车的无线充电原理是通过将电能转化为电磁波，然后发送给接收方，然后将电磁波转化为电能。充电技术并不复杂，主要是利用电磁感应和磁场共振，但无线充电最大的困难在于，缺少统一的标准，充电时间太长，效率太低，成本高。
是通过使用电磁感应原理来实现的。车载无线充电技术的原理是通过使用电磁感应原理来实现的。具体来说，无线充电器内部有一个线圈，当这个线圈接通电源时，就会产生磁场。而放置在无线充电器上方的手机或设备内部也有一个线圈，当这个线圈靠近无线充电器的线圈时，就会感应到磁场，从而产生电流，实现无线充电。
小功率无线充电 常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用的感应式。 大功率无线充电 常采用谐振式（大部分电动汽车充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置。
汽车如何无线充电车辆无线充电怎么使用汽车无线充电的方法是：将车载无线充固定在驾驶室的合适位置；把无线充电器的USB数据线一头链接汽车点烟口，另一头链接无线充电器；固定好无线充电器的位置，确定稳固不会滑动后，放上手机即可充电。
首先把车上的无线充电设备固定在一个合适的位置，然后把无线充电器的数据线头插在点烟器的接口上，另外一头接口连接好无线充电器后，再检查一遍放置位置是否合适，确保行驶中不会滑落，就可以正常使用无线充电了。
在无线充电面板的右侧是开关，按下这个开关给面板通电，将手机放上去就可以了。很多汽车都会配备无线充电功能，也有很多手机支持无线充电功能，这已经不是什么稀奇的功能了。传祺是一个自主品牌，这个品牌旗下有很多轿车和suv车型。传祺旗下的suv有gs3，gs4，gs5，gs8，gs7等。
汽车无线充电器的使用方法如下：首先，需要将无线充电器固定在驾驶室的合适位置。这可以通过使用手机无线充电器提供的固定支架或者其他固定装置来实现。固定支架可以帮助手机无线充电器保持稳定，避免在行驶过程中产生晃动。接下来，需要连接无线充电器。
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