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无线充电不是鸡肋。所有功能基本相同。只有用在正确的地方，才能发挥作用，反之亦然。根据目前的无线充电技术，它可以用于驾驶和工作。现在大部分的行程基本上都需要打开导航。如果在高速行驶的情况下手机提示没电，那就真的不好了。如果车内没有其他人的帮助，此时插拔充电器会对行车安全产生一定的影响。
无线充电其实不是鸡肋，而是一个有很大用处的充电器。对于工作当中的人，他们没有时间去反复的插充电器，只是偶尔会看一下有没有短信或电话。有了无线充电之后，可以更好的保护手机的接口，而且还可以随时随地的有电量。他们不会担心外出的时候没有电该怎么办，只需要将其放在充电的部位就可以了。
说句实话，无线充电和有线充电一点都不冲突，可以说是互补吧。就像笔者这样，在外面都是用充电宝数据线，在公司或者家里就用无线充。而用无线充的一大好处是，要用时就拿起来，不用就丢回去，这样下班的时候或者需要外出的时候，发现手机永远是满电状态。
因为很多人都觉得这个功能比较鸡肋。现在的无限充电比数据线充电都麻烦。虽然无线充电听起来是很高大上的，但是实际操作起来一点都不方便，很多的无限充电器自己本身十分重，体积还大，一点都不方便携带。我之前工作的时候测评过一款无限充电，之后就再也不想买无限充电器了，因为使用感一点都不好。
但之前，我眼中的无线充电，是鸡肋。食之无味，弃之可惜。快充速度比不上有线，一大砖头块携带也极为麻烦，我多备以根线放包里一备不时之需，不比多花费几百块钱买无线充电香？但现在无线快充达到25W以上时，当我前面没说。而且我把它拿到办公室的时候，啪啪打脸的同时说着真香。
即放即充，抛弃繁杂数据线 无线充有个好处就是可以抛弃繁杂的数据线，让桌面变得更加干净整洁。也就是说，无线充电需要特定的场景，固定地点使用。譬如放在公司办公桌上，放在家里卧室床头柜上等等，而且无线充电器还能充当一下装饰品，或许很多在用的小伙伴都跟我想的一样吧。
从 15年的三星 Galaxy S6开始，越来越多的手机厂家开始推出支持无线充电技术的手机，从此手机充电又多了一种新的方式。不过，许多人认为，“无线”仅仅是省去了电线，充电时还是需要手机和充电板紧紧接触，目前还是比较鸡肋的充电方式。
总之，无线充电虽然看着很高 科技 ，也确实是手机简单放上去就可以了，使用简单。但不管是使用条件、使用环境、使用状态，无线充电还是有诸多限制，导致很少人体验。
但之前，我眼中的无线充电，是鸡肋。食之无味，弃之可惜。快充速度比不上有线，一大砖头块携带也极为麻烦，我多备以根线放包里一备不时之需，不比多花费几百块钱买无线充电香？但现在无线快充达到25W以上时，当我前面没说。而且我把它拿到办公室的时候，啪啪打脸的同时说着真香。
但是也许可以再简化一下无线充电器，使之能够满足我们的需求；又或者在以后我们也可以真正地实现无线充电，比如可以将其他的能量转化为电能，这样也许就会让大家的生活更加方便。总之，虽说现在的无线功能在很多人看来都是很鸡肋的，但是我个人其实还是对这个功能有所期待的。
据我朋友的亲身试用，领界车的无线充电功能表现优秀。只需将手机轻轻放在指定的充电区域，无需繁琐的线缆连接，便能启动充电过程，极其简便。而且，这款车型在福特的教授测评活动中，清华大学的专家专门对其无线充电功能进行了严谨测试，这无疑证实了其可靠性和实用性。
因为无线充电的技术和成本，一般中低端机型都不支持无线充电，只有那些高端旗舰才具备无线充电功能。这就意味着只有用得起高端旗舰的用户才有机会使用无线充电，目标群体有限，且还是市场中比较少的一部分，无法普及。
还有就是现在无线充电的功能并没有多高科技。这个理念是很好的，不过现在的技术可能达到不了我们期望中的样子，说是无限充电，实际还是需要数据线的，不过不是连在手机上，而是连在充电器上面而已，实际上还是不能摆脱有线充电，因此手机的无限充电功能现在得不到技术支撑，实际用起来并不会觉得好用。
缺点2：充电速度没有线充快 在充电速度上，无线充电相比有线充电还是有一定差距的。有实验证明，以iPhone X为例，在同一环境下用同功率同电流的无线充电器将一台仅剩1%电量的充到满电比有线充电器慢了将近半个小时。大大降低了工作效率。
手机是满电，就有安全感。睡觉的时候，翻来覆去去找充电线，黑灯瞎火的时候需要开灯，插孔。现在无线充电的便利性，一步到位。而且充电线一旦多了，这一条那一条，看着就很让用户糟心。无线充电免了插一下的麻烦，在生活中，让手机有了前所未有的畅快体验，特别是现在，无线快充的速度显著提升。
宝马的无线充电技术在近几年的大型车展宣传已久，去年终于在美国加州开始试用，为200名拥有封闭车库的车主提供了宝马530e iPerformance的插混车型，这些车型都配上无线充电模块。
而奔驰E级搭载的是自家的9AT，宝马5系搭载的则是采埃孚的8AT，就挡位档次感和换挡平顺性来说，肯定是E级更胜一筹，但是宝马5系的后驱身份，以及0T和8AT的黄金动力组合，对消费者来说更有吸引力。E级更适合乘坐，而5系则多了一项操控乐趣。
在紧凑型SUV市场，奔驰GLA200、宝马X1和奥迪Q3各有千秋。首先，奔驰GLA200凭借其时尚的外观设计赢得了部分消费者的青睐。车辆配置相对较高，然而，一些车主反映存在车内异味和变速箱异响的问题，这可能是需要关注的潜在问题。在购买前，我们建议您亲自试乘试驾，以了解是否符合您的需求和期望。
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在奔驰C200K、宝马3系和奥迪A4L之间进行选择时，奥迪A4L凭借其优势脱颖而出。首先，它的外观设计引人注目，配置既经济又实用，同时油耗表现良好，使得它成为众多消费者的首选车型。这三款车型——奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L各自拥有独特的魅力。
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