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1、丰田RAV4：丰田RAV4作为SUV市场的佼佼者，其在国内市场的销量一直居高不下。该车型装备有0L/5L两款发动机，动力十分强劲，它还配备了LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯等多项智能配置。售价区间在298-358万元之间。
2、这个价位左右的suv前十名：奔驰GLA、宝马X奥迪Q长安PSADS本田冠道、斯巴鲁森林人、林肯冒险家、奥迪Q昂科威S、大众探岳。奔驰GLA 奔驰GLA是奔驰家族最便宜的SUV，作为紧凑型豪华SUV，GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。
3、第九位：Jeep自由光，这款车的四驱系统比较强大，外观设计较为硬朗，适合喜欢野外旅行的消费者。第十位：本田CR-V，作为一款大众化的SUV车型，其综合表现在市场上也是相当不错的，动力、内饰、空间等方面都有着很强的竞争力。
4、别克昂科威 别克昂科威是一款颇受年轻人喜爱的中型SUV，它拥有着比较完美的驾乘体验和良好的动力表现，在同级别中具有优异的竞争力，深受消费者的追捧。新款别克昂科威前脸造型独特，尤其是掌握了大众审美趋势的年轻用户更是非常喜爱，而且底盘转向的处理及时、平衡性良好。
5、排名第十的是福特锐界，以其超强的市场竞争力和人性化的设计而闻名于世。最新款锐界在外观上有所改进，同时在配置方面也进行了优化，拥有自动泊车、倒车广角摄像头等功能，加上超棒的驾驶操控性能，尽显其车牌的实力和品质。
别克E5先锋版，它用一种“前无古人后无来者”的姿势开辟20万以内价位纯电SUV市场的新赛道。这也证明，具备体系优势的合资大厂更愿意为用户推出质价比超群的产品也更容易在新能源的市场风暴中站稳脚跟。
抛开产品力暂且不提，别克E5最大的特色其实就是它的售价，官方指导价区间不过是89万元-289万元而已，这在往常基本上就是合资紧凑型或者中型燃油车SUV的价格区间，但在2023年，你可以买到一台合资品牌纯电动中大型SUV。
随着新能源汽车市场内卷加剧，合资品牌在纯电动车领域也带来了不少“卷王”车型，这其中最令人刮目相看的，当属别克E5，上市之初凭借89万元的起步价，刷新合资纯电中大型SUV的价格竞争力。放在当前的同级市场中，都可谓难觅与之抗衡的对手，月销量也稳定在3000台以上，超越了绝大多数合资纯电车型。
是别克蔚蓝6，作为别克全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯SUV电动车该车基于别克蔚蓝概念车打造，飞翼式中网链接左右大灯组，贯穿前脸，拉长了视觉效果尾部，新车采用了动感时尚的悬浮式。
目前Buick无线充电宝的具体型号和规格不是很清楚，不过如果它是支持PD（快充协议）充电的话，应该可以通过USB-C接口进行充电。PD快充协议是一种较新的充电技术，能够实现更高的充电功率，大大减少充电时间。
1、月13日，别克品牌首款基于奥特能电动车平台打造的产品别克ELECTRA E5正式上市，新车共推出2款标准续航版、2款长续航版，以及1款艾维亚车型，售价区间为89万-289万元。
2、抛开产品力暂且不提，别克E5最大的特色其实就是它的售价，官方指导价区间不过是89万元-289万元而已，这在往常基本上就是合资紧凑型或者中型燃油车SUV的价格区间，但在2023年，你可以买到一台合资品牌纯电动中大型SUV。
3、在两个月前别克E5上市的时候，该车作为一款中大型合资纯电SUV，并且拿出CLTC工况545-620公里续航能力，以及单电机版最大功率150kW/180kW和双电机版211kW的表现之下，其89万元起售的亲民定价着实让市场吃了一惊。
4、可以说，别克E5将重新定义20万级别电动车价值标准的同时，也让别克品牌在新能源时代完成了一次大胆且极具魄力的“进化”。放眼当下20万级别的电动车市场，轴距达到2954mm的别克E5，几乎是独一份的存在。像轴距为2965mm的大众ID.6X，起售价要去到298万元，而目前26万起售的Model Y轴距则只有2890mm。
5、月13日，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市。据悉，新车共推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型供消费者选择，售价区间为89万元-289万元。
6、一是指导价89万元-289万元的别克ELECTRA E5是合资车企首款做到了油电同价的产品，以20万元定价给到消费者30万元的价值和体验；二是ELECTRA E5将引领别克品牌加速电动化转型，并依托通用强大的体系力和对中国汽车消费需求的深刻洞察，助力别克重获电动时代的优势地位。
1、年以后的概念汽车有别克（Buick）Raviera概念车，雷诺Trevor概念车，2014年雪铁龙（Citroen）C4 Cactus Airflow空气混合动力概念车，2016年Vision梅赛德斯-迈巴赫 6概念车，欧宝GT概念车，别克（Buick）Raviera概念车。
2、如果说阿尔法·罗密欧Carabo 概念车是Franco Scaglione为公司设计的车，那么传奇的BAT5，7和9就是为他自己设计的，后三辆车均诞生于上世纪50年代，那时Franco Scaglione还在为博通工作。
3、直到2010年，奔驰发布了堪称神作的关键概念车奔驰F800。奔驰F800带来了全新的设计语言，典型特征就是侧面非平行双腰线，内饰的双联屏。奔驰F800的设计语言率先运用在第二代奔驰GLS，可以称得上是奔驰20年来的颜值巅峰。
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