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亚洲龙双擎搭载的2.5L自然吸气发动机，属于丰田TNGA架构下的Dynamic Force系列，是最新一代产品。亚洲龙2.5L+8AT的燃油版车型，百公里油耗仅6.2L，一款B+级旗舰车型油耗几乎达到了主流A级家轿的水准，实力可见一斑。
而搭载在亚洲龙双擎身上的2.5L发动机，比燃油版的还要先进。热效率和压缩比这两个关键指标，丰田现在是世界顶级，亚洲龙燃油版2.5L热效率40%，压缩比13:1，而双擎版热效率41%，压缩比14:1。
不要小看这1%的区别，内燃机技术已经非常成熟，每一点进步都需要在材料、设计、工艺上全方面改良。
亚洲龙双擎的2.5L发动机，采用了歧管喷射+缸内直喷组成的双喷射系统，低负荷情况下可以实现分层燃烧；进气端采用了VVT-iE（电控可变气门正时）系统，实现更精准迅速的进气控制；把发动机进排气门的夹角从之前的31°左右增大到41°左右，气门底座采用了激光熔覆技术，使发动机的进排气更加顺畅；对活塞、活塞连杆等运动部件采用了轻质处理，降低运动惯量，提高发动机的响应。
正是这些看似不起眼儿的“微创新”聚在一起，才实现了发动机的高效动力。实际驾驶中，亚洲龙双擎版达到最大功率和最大扭矩的发动机转速，都比燃油版要低很多，比如要达到最大功率，燃油版转速要6600rpm，而双擎版只要5700rpm，使驾驶体验更好。
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