扫码或点击进入无线充模块店铺
1、揽胜混合动力车型延续了路虎出色的燃油经济性、超低的二氧化碳排放量以及路虎世界闻名的性能表现及全地形能力。采用路虎先进的轻量化全铝车身架构，并拥有相同的动力系统，是全球最先搭载柴油混合动力系统的豪华SUV；
2、3种可选动力模式，搭载了路虎广泛使用的3.0升SDV6柴油发动机以及功率为35千瓦的电动机，均可与ZF 8速自动变速箱实现完美搭配。尽管混合动力系统包含一组锂离子电池、一个变频器以及一台电动机，但总重却仅仅不到120公斤；
3、该混合动力车型的电动机可产生最大170牛?米的扭矩，用以帮助车辆加速，并可使其在纯电动模式下行驶。该电动机还可作为发电机，通过收集刹车时产生的动能在车辆减速时为电池充电。在选择纯电动模式行驶时，全新一代揽胜混合动力车型可在高达48公里的时速下行驶约1.6公里，之后柴油发动机可实现无缝启动。
路虎油电混动车先优点： 空间大，位置宽，后备箱大， 柴油油费特便宜，下雨淹水可以升高。缺点： 没有蓝朋友的CLS动力好，怠速很高， 然后好大， 不适合小姑娘开，外加我才开车一年多… 音响效果一般，转弯的时候不要太吓人好嘛。 家里人之前开过discovery 4和大揽胜 ，我觉得都比揽胜运动好。好啦， 我还是喜欢在副驾驶上， 一开车就狂躁症犯了。
先说优点： 空间大，位置宽，后备箱大， 柴油油费特便宜，下雨淹水可以升高。缺点： 没有蓝朋友的CLS动力好，怠速很高， 然后好大， 不适合小姑娘开，外加我才开车一年多… 音响效果一般，转弯的时候不要太吓人好嘛。 家里人之前开过discovery 4和大揽胜 ，我觉得都比揽胜运动好。好啦， 我还是喜欢在副驾驶上， 一开车就狂躁症犯了。
就参谋长个人感受而言，这台路虎卫士110 P400e驾驶起来虽然动力很强，但油门力度不好掌控，8AT变速箱换挡较为流畅，但油电切换时顿挫比较明显。
扫码或点击进入无线充模块店铺