扫码或点击进入无线充模块店铺
手机不支持无线充电功能，无线充电器不兼容。手机不支持无线充电功能：手机没有内置无线充电模块，因此无法使用无线充电功能。无线充电器不兼容：不同品牌的无线充电器不兼容，使用的是不兼容的无线充电器，手机无法正常充电。
有。用户只需将手机放置在23年长安逸达尊享版中央扶手箱内的无线充电板上，便可以轻松为手机充电，非常便利。无线充电技术通过电磁感应原理实现能量的传递，无需连接线缆即可完成充电，使得驾驶者在驾驶过程中可以更加专注于驾驶，提高了行车安全性。
分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
首先是入门的畅享版，这个版本功能性配置还说得过去，有定速巡航、一键启动、倒车雷达、倒车影像、电子手刹、上坡辅助、仿皮座椅、小天窗、12英寸中控、电尾门、 LED灯组、机械隐藏式门把手等功能，但是安全配置比较拉胯，气囊只配备了两个，虽然是8万级的国产车，但也有点说不过去。
在车内空间方面，中控台扶手箱内部深度值得肯定，放入水瓶后盖板可顺利关闭。该车操控台下方还进行了掏空处理，内部可放入腰包等物品。在挡把前方还配有手机无线充电板，在不用时可放入钱包等小型物品。略有遗憾的是，该车前、后排杯架都没有配置限位器。
行至车侧，你也能找到很多时下流行的元素，比如在新能源车上出现较多的隐藏式门把手就没有缺席，再配合微微溜背的车尾，相信年轻人一定不会拒绝。18英寸的轮圈并不算小，并且还有点机甲风。尺寸方面，逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm。
不过尊贵型相对排产少，销售普遍会推荐你买尊享型。它比尊贵型贵了2000块钱，多了两个配置，分别是360度全景影像和透明底盘功能。长安逸达这车的尺寸并不大，而且也不是SUV，有个右侧盲区摄像头和倒车影像雷达，其实就完全足够了，所以尊享型多的这两个功能，我感觉用处并不大。
然而，有些消费者反映购买后感到后悔，主要原因有以下几点：用料不好，避震器断裂。搭载蓝鲸发动机功率不足，与长安UNI-V相比差距较大。价格相对较高，x价比不如长安UNI-V等车型。长安逸达搭载的蓝鲸发动机最大功率仅125kW，最大扭矩仅260N·m，这个动力数据并不突出。
长安逸达3款配置选择如下：5T GDI自动尊贵型、5T GDI自动领航型、5T GDI自动旗舰型。
标准型：饰车地板脚垫、前排侧面气囊、前后驻车雷达、倒影后视镜、自动防眩目内后视镜、双前排安全带未锁止提醒。
长安逸达正式上市，售价79万起，有三款配置可选择。该车是一款A+级车型，对长安UNI-V和逸动都有威胁。售价区间为79-79万元，全系搭载5T涡轮增压发动机。长安逸达的外观设计非常跨界，采用倒梯形进气格栅，车身颜色的装饰和大灯细节都很精致。
1、分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
2、小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
3、《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
4、领动PHEV的中高配两款车型的配置相当丰富，我们测试的高配车型可以用豪华来形容了。感应式后备厢、手机无线充电等同级别比较少见的配置。其实在北京现代的十万以内的更低端车型上已经有配备了，手机无线充电几乎覆盖到了所有车型。
5、在性能测试中，Lauco USB-C 12合1集线器表现稳定，无论是快速插入设备，还是无线充电，都毫无问题。即使同时连接多个设备，如显示器、外部存储设备、iPad、iPhone、MacBook充电器，它都能保持冷静，不会出现过热现象。这款集线器无疑是旅行收纳的理想选择，取代了传统集线器的位置。
6、与此同时，在连续测试中，全新雅阁e：PHEV的加速性能也很稳定，平均成绩为61s，这个性能表现比之前同为日系的丰田插混和比亚迪的DM-i都要更好更稳定。
从外观上看，第三代逸动与长安逸达可以看作是孪生兄弟，但相比于同系列车型，第三代逸动在外观和内饰上还是有了很大的改变。动力方面可参考现款车型，动力反馈及时，起步轻盈，同时兼顾动力和操控性，而且说不定第三代的动力系统还有隐藏小惊喜。
近日，我们从官方获悉，长安汽车发布了旗下第三代逸动的官图，预计不久之后便会正式亮相。值得一提的是，虽然官方将其称为第三代逸动，不过看上去更像是此前已经上市的长安逸达，不知第三代逸动未来将会采用怎样的定位。
长安逸达跟长安逸动区别主要是外观设计不同、车身尺寸不同。这两款车都是长安旗下紧凑级车型，但是在外观设计以及车身尺寸方面还是有很多区别。长安逸达长宽高为4770*1840*1440/1450mm，轴距2765mm，定位A+级轿车，车辆还有全景天窗和无天窗两款配置。
车身尺寸方面，长安逸动的尺寸为4410mm x 1755mm x 1490mm，相对紧凑；而长安逸达则更为宽敞，尺寸为4560mm x 1725mm x 1865mm，对于商业运输更为合适。
1、有。用户只需将手机放置在23年长安逸达尊享版中央扶手箱内的无线充电板上，便可以轻松为手机充电，非常便利。无线充电技术通过电磁感应原理实现能量的传递，无需连接线缆即可完成充电，使得驾驶者在驾驶过程中可以更加专注于驾驶，提高了行车安全性。
2、买长安逸达，选择这两个配置，你将来后悔的可能性最小，其他版本请尽量不要碰啊！2023款长安逸达总共有5个配置，分别为畅享型，尊贵型，尊享型，领航型和旗舰型，官方指导价在39万至79万之间。接下来各版本配置我们来逐一分析。
3、本次试驾的长安逸达顶配车型配备了L2级驾驶辅助系统，车辆可以跟随前车起步和刹车。在跟车过程中，当有车辆加塞的话，系统会给车辆加以制动，避免发生碰撞。在进入弯道时，系统会根据路上的标线自行转动方向盘，但转向角度并不是很大，还需要驾驶员进一步操作。
4、在其它配置方面，除入门车型外，其余车型还配有前排手机无线充电、面部识别、车道偏离预警系统等，顶配车型还独享驾驶位座椅加热、手势控制以及负离子发生器等。动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率125kW，最大扭矩260N·m。
5、手机不支持无线充电功能，无线充电器不兼容。手机不支持无线充电功能：手机没有内置无线充电模块，因此无法使用无线充电功能。无线充电器不兼容：不同品牌的无线充电器不兼容，使用的是不兼容的无线充电器，手机无法正常充电。
6、在无线充电功能对比中可以发现，10款车型中有4款车型的无线充电功能支持手动关闭，其中奥迪品牌车型表现可圈可点，无论是旗舰轿车A8L，还是相对入门的纯电动车一汽奥迪Q4 e-tron，都可以进行手动关闭。
现在逸达无线充，又来逸达无线充了一款新晋“卷王”——长安逸达，将预售价定在逸达无线充了99万至109万元之间，直接一步到位，吹响了攻占紧凑型轿车市场的号角。作为长安汽车的又一款新车，可谓是集合了长安多年造车经验，不仅配置丰富、设计力十足，关键是价格很亲民。
来看一下长安逸达的价格，目前该车已经公布了预售价，预售区间79万-79万元，结合表现来看，这样的价格还是比较亲民的，要比轩逸、朗逸等合资主流车型亲民便宜不少，展现出了非常高的性价比，所以如果你想要更高的配置，并且不在乎品牌，那么长安逸达很适合你。
结合长安逸达整体的产品力，79-79万这个价区间，对消费者而言还是非常惊喜的。当然，这个细分市场还有比亚迪秦DM-i冠军版和合资重磅选手轩逸、朗逸等车型。其中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，官方指导价98万元—158万元，起售价同样下探至10万以内。
扫码或点击进入无线充模块店铺