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动力方面，长安启源A07增程版采用5L自然吸气发动机作为增程器，电机最大功率为160kW，峰值扭矩为320N·m，配备容量为24kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程达到长安无线充芯片了1200公里，WLTC综合油耗为0.75L/100km。起步轻快，动力输出顺畅，车内安静，加速响应积极，超车动作干净利落。
【车展亮点】在成都车展上，长安汽车子品牌启源的首款车型——启源A07，以其独特的四门轿跑风格和增程/纯电动力系统吸引长安无线充芯片了众多关注。该车型基于长安EPA1平台，定位中大型轿车，并将于9月份正式上市。【外观设计】启源A07的外观设计时尚典雅，线条流畅，展现出新能源车型的典型特征。
再来说说动力部分，长安启源A07增程版采用5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，电机最大功率为160kW，峰值扭矩为320N·m，配备了容量为24kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程达到了1200公里，WLTC综合油耗为0.75L/100km。
动力配置方面，启源A07将有纯电和增程式两种动力选择。纯电版采用后置单电机布局，续航预计可以达到705km；增程版本搭载和深蓝SL03一样的5L自吸发动机，最大功率70千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，综合续航里程达1200公里。
长安深蓝的无线充电发热充不进解决办法如下：增大功率器件的功率，加装合适的散热片，或者使用强冷风扇。电路上去解决，芯片的方案，再者电路的优化。利用磁场等共鸣效应近程无线供电。
分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
长安深蓝充电电流限值1600mA。根据查询相关公开信息显示，深蓝sl03无线充电底座的充电电流，峰值可以达到1600mA，正常在1000mA到1500mA中间浮动。
和柴油皮卡相比长安无线充芯片，长安猎手没有排放问题困扰，操控和舒适性也完胜柴油皮卡。新能源汽车免购置税，增程皮卡结构简单维保费用也不高，油耗又低，因此在购车和用车成本上，长安猎手也优于柴油皮卡。长安猎手0T蓝鲸大增程器、大扭矩加持，动力上也极具优势。
在今年广州车展期间，长安汽车就发布长安无线充芯片了全球首款超级增程皮卡长安猎手，希望通过“既猛、又省、还来电”长安无线充芯片的核心价值铁三角，来打破传统皮卡造型长安无线充芯片的固有束缚，解决柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，并打消纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧。
车评观察《车评社》最近，长安猎手皮卡开启长安无线充芯片了预售，价格区间为199-269万元，全系共有8款车型配置，选择相当丰富。比较有亮点的是，新车搭载了增程式动力，CLTC工况下综合续航超过了1000km。
长安猎手采用双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架结构，操控精准，在高速转弯时还是能较好地控制车身姿态。得益于增程式动力模式，相较于传统燃油皮卡，长安猎手在NVH性能上具有一定优势。根据官方介绍，长安猎手百公里时速车内63分贝，增程器介入前后NVH相差≤2dB。
总体来说，这款增程皮卡在城市和山路的表现都超出了预期，在行驶方面与柴油皮卡相比没有明显劣势，并且解决了柴油皮卡的最大弱点。长安猎手的综合油耗 3L/100km、馈电油耗两驱 9L/100km，四驱 5L/100km，搭载70L油箱和31 .18kW·h 电池，最大综合续航里程可达1031KM。
整个动态体验下来，长安猎手的整体表现是给人惊喜的。外观硬朗不失时尚，动力性能出众，装载能力可观，驾乘舒适配置跟上乘用车主流，加上对外放电，一台猎手就可充分满足家用、露营、越野等出行需求。
总之，对于手上刚好有十来万预算的用户来说，可以放心地选择长安启源A07，在“人无我有、人有我优”这点上，长安启源A07“拿捏”得相当到位。选择长安启源A07不仅不怕亏，越级的产品体验，可能还会让长安无线充芯片你感觉有点“小赚”。【本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
进一步补齐其在高端新能源领域的布局。而如今仅一个月，长安启源首车A07便开始长安无线充芯片了全域下定，它和深蓝品牌的布局一样，主推增程、纯电两条线路，其中增程版售价159- 159万；纯电版售价169-169万。
长安启源A07全系标配长安无线充芯片了14英寸2K中控大屏，内置启源OS车机系统，使用高通骁龙8155芯片，拥有12G内存和128G的存储空间。支持4G车机网络、整车OTA升级、WiFi热点、AR实景导航、在线地图、语音识别/控制、远程控制和华为HiCar手机互联等多种多样的实用功能。
长安启源A07的售价区间为159-169万元，共有5个不同配置车型可选，其中3个增程式，2个是纯电。今天我们实拍的车型是200 Max增程版，售价为159万元。大家可以带着这个售价来看这台车，看看值不值这个价。首先启源A07的外观还是挺吸睛的。
将其长安无线充芯片他同级车型只能选配或者根本没有的数智配置变成标配，用18万级的价格收获30万级的体验，启源A07不愧是“高级数智新汽车”。驾乘标杆 同级领先 要知道新能源车型与燃油车最明显的区别就是驾乘体验，平顺、流畅就是很多人的选购要点。而启源A07在这之上还要更进一步。
以UNI-K为例，燃油版的指导价为159万-149万元，智电iDD的预售价为179万-259万元；UN-V燃油版指导价为89万-199万元，智电iDD的预售价为149万-199万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。
不要盲目羡慕电动车的智能辅助驾驶，官方指导价为139万的【5T 尊贵型】已达到L2级别，拥有5个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达；顶配车型则拥有12个超声波雷达和5个毫米波雷达——对应14万不到的价格来看，第二代UNI-T已经将科技“智”感拉满了。
而第二代UNI-T在人体工程学方面，也有所进步，座椅支撑性和包裹性得到优化提升，乘坐质感不输给合资品牌。特别是第二代UNI-T，还在不到14万的价位中，为前排座椅配备了电动调节、座椅加热/通风等舒适配置，相比起更贵的日系车型，第二代UNI-T的整体舒适性配置也显得更具诚意。
1、长安启源A07需要直面的对手可能会有比亚迪汉、小鹏P特斯拉Model 3长安无线充芯片，甚至还有蔚来ET5等车型长安无线充芯片，而启源A07的车身尺寸方面对比其中的一些中型车对手长安无线充芯片，会更有优势，打出长安无线充芯片了一个错位竞争。
2、跟深蓝一样，启源A07在后悬使用了一块硕大的铝合金H臂，同时承载弹簧托盘的职能，能有效降低簧下质量，同时转向节也用到了铝合金锻造。就底盘的用料来说比汉强，这也让人比较期待它的底盘表现。
3、长安启源A07自亮相以来一直备受关注，在外观整体的造型上采用了扶光设计美学，时尚的掀背设计，动感十足的车身造型和富有张力的曲面，打造出一款有着性感优雅车身比例的座驾，内饰以悬浮岛屿为灵感，悬浮视觉效果突出品质和匠心精神，极具科技美感同时简便实用。
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