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1、在车前部的中控台。2022款保时捷马坎采用创新的工艺，对旧款的保时捷马坎的手机充电口进行调整，放在了中控台的下面。2022款的充电口将之前的插头型改为了USB接口型，避免了在充电时漏电的情况。
2、根据官方发布的信息，2022款保时捷Macan 后备箱内部左侧有一个12伏直流电源插座。该插座可用于连接外部设备并给其充电。此外，常规配置下，后备箱内还配有两个多功能储物箱。其中，左侧储物箱下方是备用轮胎储藏位置。
3、Macan给手机充电时可以直接用数据线连接usb接口。给手机充电时，它使用DC。车上的USB接口直接提供DC，所以充电速度会慢一些。保时捷Macan是一款中型SUV。Macan这个词来源于tiger的印尼译名。Macan作为保时捷的中型SUV，采用了奥迪Q5的底盘。原厂配的是米其林轮胎。保时捷的家族式前脸不会缺少。
4、保时捷macanusb通过将手机数据线连接到usb端口为手机充电，即可启动车辆。给手机充电时，手机使用直流电，而车上的USB口直接提供直流电，由车上的电池提供。所以用车上的USB口充电没问题，但是充电速度可能会比较慢。开车的时候可能会出现已经充好USB的情况，但是电量会下降而不是上升。
5、保时捷的充电口位于后排座椅中间位置。以保时捷帕拉梅拉为例，以下是该车型的详细信息：动力方面：帕拉梅拉搭载了9升双涡轮增压发动机，最大扭矩达到450牛米，采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，配备8速双离合变速箱；此外，还有0升双涡轮增压发动机，最大扭矩达到620牛米，同样搭载8速双离合变速箱。
保时捷macan无线充电在中央扶手下的储物箱中。无线充电简单来说就是在不通过实体电线连接的情况下，通过电磁场或电磁波等方式来为用电设备进行充电。目前主要有三种方式：电磁感应式、电磁共振式、无线电波式，通过初级和次级线圈感应产生电流，从而将能量从传输段转移到接收端。
在车前部的中控台。2022款保时捷马坎采用创新的工艺，对旧款的保时捷马坎的手机充电口进行调整，放在了中控台的下面。2022款的充电口将之前的插头型改为了USB接口型，避免了在充电时漏电的情况。
这么做的原因，根据保时捷官方发布的消息，Macan车系将于2023年左右转向纯电平台，因此选择在这一时间点对Macan车系进行从内到外的进一步优化，以填补这一短暂的空窗期。新车外观方面主要变化集中在前脸及尾部下方的设计。
而在问世的第十年，这台保时捷“销冠”选择迎合全球的电动化趋势，推出全新纯电动Macan，欲以另一种姿态延续属于它的神话。
动力方面，保时捷将新车分为：基本版Macan 高级版Macan Turbo。两个版本均采用双电机全轮驱动，整备质量同为2405公斤。其中，Macan 4的电机总功率为408马力，峰值扭矩650牛米，最高时速220公里/小时，百公里加速2秒。
谈及设计造型之际，保时捷造型设计副总裁毛迈恪先生直言：“纯电动Macan第一眼看上去就非常明显是一辆保时捷，一辆Macan，从本质上保留了保时捷跑车的经典比例。”但在《一品汽车》看来，虽然保时捷的内饰和外观都融入了新的元素，整体更具运动气息，但仍未明显跳出此前的设计舒适区，难免给人审美疲劳之感。
保时捷Macan在2014年正式面世，作为保时捷最亲民的SUV车型，Macan在世界范围都取得了优异的销量成绩。而时隔十年后的2024年，保时捷推出了全新纯电动Macan车型，并且在新加坡正式亮相。它是保时捷第二款纯电车型，同时也是保时捷第一款纯电动SUV。
保时捷，一个代表着运动与豪华的汽车品牌，在新能源的大潮下也开始了自己的电动化转型。继Taycan之后，保时捷带来了品牌的第二款纯电车型，也是首款纯电SUV——Macan。这款车型不仅标志着保时捷正式进军电动SUV市场，更意味着品牌在电动化道路上迈出了坚实的一步。
于是，保时捷的第二款纯电产品拿自家最畅销的车型开了刀。1月25日晚，保时捷纯电动Macan迎来全球首秀，推出两个版本的电动Macan：408马力的Macan 4和630马力的Macan Turbo。建议零售价将于2024北京车展公布。进化而非革命 电动Macan依然是一款典型的保时捷——进化，而非革命。
Macan2022款和2023款的主要区别如下：外观不同。**2022年款的Macan在外观上保持了前一代的设计macan手机无线充，但是增加了一些细节上的调整，如前大灯、后尾灯等的升级。而2023年款的Macan则在外观上进行了全新设计，更加大胆、前卫，尤其是前脸的变化最为明显，采用了更加锐利的设计语言，整体更加运动化。内饰不同。
在构造材料上，2022款Macan的缸盖和缸体采用的是铝材质，而2023款则提升到了铝合金，这在轻量化和耐久性上有所改进。在驾驶辅助功能上，2023款新增了定速巡航和自适应巡航等高级功能，这是2022款所不具备的，这无疑提升了驾驶的便利性和安全性。这些改动显著地提升了2023款Macan的性能表现和驾驶体验。
对于2022年和2023年的版本，其差异在于缸盖和缸体材料，其中2023款新增了定速巡航和自适应巡航等功能。新款Macan在外观和底盘设计上也有所革新，例如，前保险杠改为了更大的角度进气口，转向灯位置由顶部移至底部，11英寸的信息屏幕替代了先前的7英寸屏幕，驾驶舱选配设备也有所升级。
具体来说，GTS9T2022款和2023款搭载的是9升涡轮增压V6发动机，输出441马力；S-9T2022款和2023款搭载的是9升涡轮增压V6发动机，输出380马力；T-0T，而Macan 0T的2022款和2023款则搭载了0升涡轮增压L4发动机，输出265马力。
配合七速动力换挡和Sport Chrono Pack，0-60英里/小时的加速时间缩短至4秒，比即将发布的新车型快0.5秒，最高时速可突破160英里/小时。智能与驾驶体验的提升macan手机无线充！-- 在2022款Macan中，智能与美观并重。
在动力方面，2022款Macan提供了三种不同的动力选择。
1、对于macan给手机充电的问题，我们可以直接使用数据线连接usb接口即可实现充电。需要注意的是，由于手机充电时使用的是直流电，而车载USB接口也提供的是直流电，因此充电速度可能会比较慢。
2、Macan给手机充电非常方便，只需要使用数据线连接USB接口即可。虽然由于车子提供的是直流电，充电速度可能会有些慢，但是在行车过程中，这仍然是一种非常实用的充电方式。保时捷Macan是一款中型SUV，它的名字源于印度尼西亚语，意为老虎，象征着这款车的力量和速度。
3、Macan在给手机充电时可以直接将usb接口与数据线连接。手机充电时，使用DC。车上的USB接口直接提供DC，所以充电速度会比较慢。保时捷Macan是一款中型SUV。Macan这个词来自于泰格的印尼语翻译。作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘。原厂配备米其林轮胎。保时捷的家族式前脸不会缺少。
4、在车前部的中控台。2022款保时捷马坎采用创新的工艺，对旧款的保时捷马坎的手机充电口进行调整，放在了中控台的下面。2022款的充电口将之前的插头型改为了USB接口型，避免了在充电时漏电的情况。
1、保时捷Macan车头依然没什么变化，尾部采用的串联式尾灯，车尾比之前要好看很多，相比保时捷的轿车和跑车而言，Macan和卡宴在颜值上的确是差了点。而且Macan比全新揽胜星脉，颜值上还是有所逊色。
2、对比之后，高下立判。与保时捷Macan相比，22款揽胜星脉不仅有着更加前卫时尚的造型，还兼顾了更豪华的座舱氛围、更厚道的配置。再加上路虎与生俱来的强大全地形能力，22款揽胜星脉的总体产品力远高于保时捷Macan。22款揽胜星脉售价为58万元起，有着巨大的优惠力度，这么优秀的产品绝对更值得消费者购买。
3、揽胜星脉搭载了2英寸触控液晶屏，显示效果不错，科技感十足，Macan搭载的是9英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。揽胜星脉多了CarPlay、CarLife，保时捷Macan多了导航路况信息显示。
4、品牌重塑，是捷豹路虎‘重塑未来’全球战略下的最新举措。4月18日，捷豹路虎重塑四大品牌家族——揽胜、卫士、发现、捷豹，每一个品牌将进行个性化呈现，焕新诠释新现代豪华主义。作为揽胜家族标新立异的前卫车型，全新揽胜星脉焕新上市，官方建议零售价58万元起，竞争对手瞄准保时捷Macan。
5、揽胜星脉 然而，这一代马卡也取消了大量的实体按键，取而代之的是主流的触控键。仪表最中间，依然保留了保时捷经典的时钟设计，同样保留了经典的，是保时捷的左侧钥匙插入孔。如果单从内饰看，你相信这是一辆SUV吗？再来看看路虎家族的新星——揽胜星脉。
6、在性能较量中，保时捷Macan略胜一筹首先，Macan以其轻巧的车身重量展现出卓越的性能。它的调校更侧重于运动性能，驾驶体验也更胜一筹，带给驾驶者更为灵动的操控感受。相比之下，揽胜星脉的调校更倾向于舒适性，尽管车体较为沉重，但在性能表现上稍逊于Macan。
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