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也在我们心中留下了深刻印象，普拉多在竞争中一路高歌，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野。
从2006年发布至今，目前在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期，时下“三年大改款”、“五年一换代”的产品更新周期，对帕杰罗显然并不适用。
说起日本品牌里的越野传奇，很多人都会想到丰田的霸道、陆巡，但其实还有一款车同样经典，那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓，甚至还有国产的猎豹替代品，足见这款车的经典。
今天我们实拍了一组三菱的帕杰罗车型，这款帕杰罗可不是我们吐槽的“病猫”，因为帕杰罗0L的动力实在太弱了。其实我认为帕杰罗这款车型一向是被中国消费者所低估的一款车型，这款车型可是和丰田普拉多一样出名的车型，但是它的价格却是非常的便宜。
三菱帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。
三菱帕杰罗V87搭载了一台8L的V6自然吸气发动机，最大马力250马力，最大扭矩329N.m，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，该车采用横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，嵌入式大梁也增加了其公路行驶的舒适性。
1、对于越野车来说，最重要的并不是什么先进技术，而是车辆可靠性和耐用度，车主对帕杰罗v97十万公里的用车感受，总结为皮实耐操，可靠实用三菱帕杰罗v97油耗惊人吗 帕杰罗V97搭载的是一台38L的V6自然吸气发动机，工信部给出。
2、三菱帕杰罗V87作为一款越野车，其出色的越野性能离不开超选四驱配置。如果没有这个配置，该车的越野能力将大打折扣。当然，帕杰罗V87也存在一些缺点，如空间较小，内饰做工差。但对于购买硬派越野车的消费者来说，这些缺点并不会影响他们对这款车的热爱。
3、其5米的轴距和前后两把差速锁使其轻松应对交叉轴等复杂路况。然而，油箱容积只有65升，对于一款8L的硬派越野车来说稍显不足。尽管三菱帕杰罗V87被誉为“战神”，但其空间较小，内饰做工稍显粗糙。不过，对于追求硬派越野体验的消费者来说，这些问题或许并不显得那么重要。
4、除此之外，三菱帕杰罗v87二手车的三围尺寸为4385mm、1875mm、1880mm，轴距为2545mm，最小离地间隙为235mm，整备质量达到了1995kg。这些参数表明它具备了不错的越野性能和承载能力。总的来说，如果你对三菱帕杰罗v87二手车感兴趣，可以考虑购买。
5、三菱帕杰罗V87的油耗怎么样？据说它能行驶15公里左右，但我觉得这个油耗有点高。然而，买这款车的人也许并不在乎燃油消耗。该车搭载8升V6自然吸气发动机，最大马力为250匹，最大扭矩达到329N.m。它还带有5速手自一体变速箱，前悬架采用带稳定杆的横臂螺旋弹簧，多连杆式螺旋弹簧。
6、在对比帕杰罗V87和V93的燃油效率时，我们需认识到，油耗受到诸多因素的影响，如驾驶环境、驾驶习惯、道路条件以及车辆性能等，因此，给出确切的比较并非易事。通常来说，在一般情况下，V87可能会有较低的油耗表现。这是因为其搭载的发动机排量通常较小。
1、帕杰罗（进口）的标配是搭载0升V型6缸自然吸气发动机，匹配5挡手自一体变速器，最大功率128KW，最大马力174PS，最大扭矩255N·m。
2、进口的帕杰罗车型标配颇为丰富。动力方面，全系搭载0升V型6缸自然吸气发动机，配合5挡手自一体变速器，能输出最大功率128KW，最大马力174PS，以及最大扭矩255N·m。
3、信息娱乐系统方面，帕杰罗（进口）标配了触控式液晶屏、0寸液晶屏、行车电脑屏，以及GPS导航、手机无线充电、单cd、蓝牙、USB接口和5~6个扬声器，为乘客提供了丰富的娱乐体验和便捷的连接功能。
4、信息标配：触摸液晶屏、0寸液晶屏、行车电脑屏、GPS导航、手机无线充电、单cd、蓝牙、USB接口、5~6扬声器。内饰全系标配：车内氛围灯、遮阳化妆镜、前排自动空调、后排手动空调。今天的内容到此为止。看完之后，我们相信已经或多或少明白了帕杰罗（进口）的标准是什么这个问题。
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