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1、【懂车之道新车】近日日系无线充，一汽丰田bZ3正式发布上市日系无线充，新车共计推出3款车型，售价为198-198万元。据悉，新车是作为丰田bZ系列面向中国市场推出的第二款产品。外观方面，新车延续bZ家族的设计风格，整体上比起丰田燃油车未来感更强，。
2、作为丰田 bZ 品牌在华的第二款车型，也是一汽丰田的纯电动轿车，bZ3 由丰田、比亚迪、一汽丰田三家合作打造，在最重要的三电系统的成熟度上，已经不再像 bZ4X 一样饱受诟病，基本上接近 10-20 万元的主流水平。
3、在传统车企快速向新能源转型的当下，作为国际一线车企的丰田自然不敢怠慢。虽然丰田这些年一直致力发展氢能源技术，但是目前来看，纯电动车才是未来的大趋势。所以，作为丰田全球首款纯电动家轿，也是丰田汽车新能源化的全新起点，特别是在新能源市场竞争激烈的中国市场，一汽丰田bZ3这款车被寄予厚望。
4、在此基础上，一汽丰田bZ3还带来了五大选装方案。此次，一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎特意从日本带领日系无线充他的设计团队来到了现场，为大家深度解读了新车在e-TNGA架构、纯电品质、先进技术等方面的优势。
1、无线充电并非是一个新鲜事，这种无线的充电方式早就出现在我们日常生活当中，例如手机、智能手表、耳机、电动牙刷等等，都有无线充电功能。而这些产品的无线充电模式，的确会让我们在使用过程中，减少一些充电上的烦恼。所以，如果能够把无线充电装到车上，充电难的问题将会得到一定的缓解。
2、电动汽车无线充电技术已成热门 电动汽车成为主流之后，关于续航的问题就一直没有停过，在解决续航问题这方面，各个车企也都使出浑身解数在想办法解决这个问题，除了换电和快充之外，其实还有一个另辟蹊径的地方，那就是道路充电，让汽车在路上边跑边冲。
3、只要驾驶员把车开到无线充电器的上方，系统就会自动给汽车充电。国产的某电动车企也在研究无线充电技术，目前已经进入实验阶段，在不久的将来有可能量产。其实无线充电技术并非什么高大上的技术，它就是利用电磁感应原理或者磁场共振原理，实现电能的无线传递。
4、如今大部分的手机，都支持了无线充电。只需要把手机放在无线充电板上，即可进行充电。虽然无线充电的速度是要比有线偏慢的，但无线充电在一定程度上是要更为简单快捷的。
也在我们心中留下了深刻印象，普拉多在竞争中一路高歌，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野。
从2006年发布至今，目前在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期，时下“三年大改款”、“五年一换代”的产品更新周期，对帕杰罗显然并不适用。
说起日本品牌里的越野传奇，很多人都会想到丰田的霸道、陆巡，但其实还有一款车同样经典，那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓，甚至还有国产的猎豹替代品，足见这款车的经典。
今天我们实拍了一组三菱的帕杰罗车型，这款帕杰罗可不是我们吐槽的“病猫”，因为帕杰罗0L的动力实在太弱了。其实我认为帕杰罗这款车型一向是被中国消费者所低估的一款车型，这款车型可是和丰田普拉多一样出名的车型，但是它的价格却是非常的便宜。
三菱帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。
三菱帕杰罗V87搭载了一台8L的V6自然吸气发动机，最大马力250马力，最大扭矩329N.m，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，该车采用横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，嵌入式大梁也增加了其公路行驶的舒适性。
1、而合资品牌的车辆由于进入中国市场比较早，确实有着更强的口碑优势和稳定性，就如本田CR-V、大众途岳和丰田荣放这三款车型，一定是你选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买层面，很多消费者由于对它们的了解没有那么深，所以就导致在不知道该如何选择，毕竟它们代表着日系与德系，确实没有那么好选。
2、在选择紧凑型SUV时，丰田RAV4荣放、大众探岳、本田CR-V、日产奇骏和大众途观L都各具特色。本文将深入解析丰田RAV4荣放，以助您做出明智决策。丰田RAV4荣放，基于TNGA平台打造，以其卓越品质和口碑在市场上独树一帜。其指导价区间为168-248万元，体现出了高性价比。
3、可以说，全新探岳的总体表现比荣放RAV4更有良心。相比之下，RAV4荣放采用更多平直线条，整体风格较为前卫。霸气有力的前脸，虽说挺有辨识度，但有点剑走偏锋，缺少全新探岳那种灵动。要知道，一款不错的SUV车型，它是符合大众审美的。
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