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1、配置比较：在配置方面天籁无线车充，凯美瑞0显然更胜一筹。它配备了诸如LED大灯天籁无线车充，提供更好天籁无线车充的夜间行驶视线；侧气囊和膝部气囊，增强了行车安全；电子手刹和自动驻车功能，方便驾驶；外后视镜加热功能，确保恶劣天气下的视野清晰；以及自动空调，带来舒适的驾乘体验。而这些，天籁并未完全具备。
2、在对比天籁智尚0和新凯美瑞豪华这两款车时，我们发现它们在驾驶辅助系统上各有所长。天籁智尚搭载了“并线辅助”和“油门误踩纠正系统”，这些在实际驾驶中扮演着重要角色，特别是在交通繁复的场景中，它们能显著提升安全性。
3、从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。
4、在动力系统方面，除了入门车型外，新款天籁更占优势。总结 两车都是市面上备受消费者喜爱的中型轿车，我们在中期改款的新天籁身上看到了日产的诚意，新款天籁除了升级ProPILOT系统外，还凭借更为年轻的外观以及更智能的车机表现，再一次的提升了自己的实力。
5、乘坐于新天籁之中，出色的乘坐感和氛围相信每个体验过的人都倍加称赞。例如：飞机头等舱式的座椅加入了名为“Multi-Layer”的全新仿生学设计，在通常座椅的两层构造中间添加了一层低反作用力、更加柔软的乙烷厚层。座椅和靠背都有明显的弧形，材质相当柔软能让乘客进入完全放松的境界。
《郝车来袭》原创新车：如果论高性价比日系中型车，东风日产天籁绝对能占领一席之地，无论是口碑还是综合产品力，甚至是优惠幅度，天籁都堪称无懈可击。
中级轿车里的“日系三杰”分别为本田雅阁、丰田凯美瑞、 日产天籁，不过后者相比于前两款车型动不动销冠的成绩来说，还是有一定的差距，不过这也促使它在产品力方向发力，来增强本身的市场竞争力。近日，2021款天籁全新上市，推出了6款车型，售价区间为198~298万，和老款车型保持一致。
天籁。其实从数据上来看，天籁的表现也不差，而且该车在动力上的优势也十分明显，但与此同时也带了更高的油耗，这两者间如何权衡还是要看大家的实际需求。虽然这一代天籁也引发过不少的争议，不过总的来说，该车也还算是一款好车。
相比2021款凯美瑞的外观设计，2021款天籁的设计显得更加保守。该车前脸采用了V-motion设计语言，顺滑流畅的车顶弧线，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练，隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁。当然，像车侧的悬浮式车顶设计以及前后不规则灯组造型，确实为日产天籁增色不少。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2022款东风日产天籁全系狂降4万元，优惠后售价区间仅为158万~58万元，对于一款20万左右级别的主流中型车来说，能有如此优惠力度还是相当有诱惑力的。
全新天籁在科技、舒适性与高级感上又有天籁无线车充了进一步的提升天籁无线车充，那么今天咱们就一起来看看它到底有何实力。科技感更足，也更加注重内在舒适性体验的营造 作为一款强调舒适感与高级感的中型轿车，咱们就来聊聊全新天籁车内的体验。
基于对天籁高级车风格和舒适品质基因的传承，全新天籁与一众换代B级对手竞争，强就强在天籁无线车充：通过对舒适与高端品质的长期坚守，全新天籁的高端舒适品质已经具备了不可复制性。 这不是夸张的说法。
在全新天籁上市后，这些优势得以更好的发挥，秉持“高端舒适”、“高级大气”的标签定位，不仅保留了天籁一如既往的优雅、端庄，满足社会精英人群的需求，更针对市场变化，加入了“高端舒适”、“越级价值”的全新属性标签，在外观、舒适性、动力、智能化等方面均有了不错的提升。
全新天籁内饰的设计也和外观相互呼应，整体还是以精致豪华为基础进行氛围的营造。横向的内饰设计拉宽了整体的视觉宽度，看上去更加大气。由于大量采用了皮质的包裹，让全新天籁的内饰不管是触感还是视觉的效果都更好。13英寸的悬浮式中控屏采用了类似带鱼屏的设计，看上去更加有高级感。
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