扫码或点击进入无线充模块店铺
优势1：造型延续老款设计
P7i的改款并非大刀阔斧，基本延续了老款的样子。作为3年前的造型设计，现在看起来虽然新意不足，但也感觉并不过时。
修长车身、轿跑姿态、圆润曲面，这几乎是目前绝大多数智能电动车的设计语言，特别是在融入激光雷达后，也没有头上长角的突兀感。
P7i电池包厚度只有110mm，这带来的好处就是让车身重心进一步降低，只有460mm，同时也有利于风阻系数的降低（0.236Cd）和续航能力提升。
对了，这次车身颜色还新增加了星际绿和超闪绿，觉得自己够年轻的就来挑战一下吧。
优势2：智能保持行业领先
P7i名字中的i代表了Intelligence，这也是小鹏汽车最大的竞争优势，这一次它也没让我们失望。
先看硬件部分，P7i Max车型增加了两个激光雷达，上了双英伟达Orin-X芯片。其实，单看这个也不出众，毕竟蔚来ET5、智己L7、极狐阿尔法S也都有类似配置。但你要再看看26.99万的售价，是不是瞬间香了很多？
其实，小鹏的智能不仅表现在硬件，更在全栈自研的能力。P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，可以实现端到端的全场景智能辅助驾驶，特别是城市NGP在行业中还是比较少见的。
当然，至于好不好用需要体验才知道。
另外，在智能座舱方面，P7i终于上了8155芯片，算是赶上了行业的脚步。但是它的Xmart OS 4.0让其拥有了全车全时对话的语音系统，比如多人对话、无唤醒词直接对话、无网络对话等功能都可以做到。
可以说，P7i在电子电控底层架构、域控制器、算法上都实现了全面升级。如果按照“智能”来划分车辆代际的话，那P7i完全可以称得上是“换代”了。
优势3：续航，入门就是超长续航
这次P7i直接取消了老款车型上480km、586km两个续航版本的车型，入门就是702km，而性能版车型的续航也达到了610km。考虑到这是CLTC工况数据，实际使用中即便打8折，那也能跑500km左右了，可以说拿来跑长途基本无压力了。
而且，小鹏的补能效率也非常不错，这次虽然遗憾没有800v快充，但通过媒体实测，也快过同行了。
说完了P7i的优势，接下来咱们说说大家更想听的劣势部分。毕竟，没有十全十美的车型，除非你不计成本、不计回报地去造一款车。
劣势1：起售价提高4万劝退消费者
2023年，降价可以说是新能源市场的主旋律，即便是新能源一哥比亚迪，也都在通过改款的方式降价抢市场，但小鹏P7i的起售价不但没降，反而涨了4万元。
虽然在涨价的同时，入门级续航从480km提升到了702km，而且也标配了8155芯片、XNGP等功能，但从市场竞争的角度来说，还是让不少准消费者对P7i望而却步。
劣势2：起售价高，目标人群收窄
上面我们提到，P7i的起售价来到了24.99万元，落地价基本超过25万了。如果说，以前P7还是和Model 3、比亚迪汉“平等”竞争的话，现在就相当于主动放弃了一部分对价格更敏感的用户。
更何况，特斯拉的品牌号召力还更强，再加上入门版的价格优势，真替P7i捏把汗。
劣势3：核心卖点接受门槛高
P7i这次提升最大的地方就是智能了，从智能座舱到智能驾驶，甚至电子电器架构、智能算法等都有改进。但讲真，在智能驾驶还没有足够成熟的今天，有多少人愿意为这种“半成品”埋单，还真不好说。甚至，对大部分消费者来说，这些远不如冰箱彩电大沙发更容易让人接受。
综合来看，如果预算在25-30万之间，看重续航、智能化和操控表现，那P7i是一款非常适合的车型，而且性价比也高；否则，如果对价格、空间，或者品牌比较敏感的，那P7i的“平替”车型也不少。
小鹏P7i优势：性价比高，价格相对较为亲民，丰富的智能驾驶功能和系统，拥有更多的软件特性，配备智慧AI语音交互系统，实现打车、点餐、购物等智能助手功能。
小鹏P7i劣势：续航能力相对较低，最远行驶里程为550公里，品牌知名度较低。
优势：小鹏P7i全系都标配了86度大容量的三元锂电池，单电机版本的CLTC续航里程即突破了700公里。
缺点：小鹏P7i没有采用800伏的超高压快充，充电速度大打折扣，这也是比较遗憾的地方。
扫码或点击进入无线充模块店铺