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1、沃尔沃可能很难满足我们的虚荣心
很多人买车是非常注重面子的，大家认为豪车能够彰显出自己的经济实力，但沃尔沃因为品牌影响力比较弱，所以在同价位车型中沃尔沃能够给用户带来的“面子”是比较少的，开车回家过年别人可能会认为30万的奔驰C级都比你50万的S90更有档次。
2、沃尔沃的车造型比较成熟
了解这个品牌的小伙伴都知道，沃尔沃不论是SUV还是轿车走的都是成熟、稳重的风格，整车造型可能会适合年纪稍大的用户审美，对于年轻人来说这样的设计很难吸引目光，因此年轻人买这款车时间长了可能就会觉得造型不好看，建议大家买车前多去4S店看看车。
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3、沃尔沃的4S店比较少
我们都知道买车不能单纯地看这款车的好坏，还需要看售后保养的便捷程度，毕竟想要车子开得久就必须定时定期给车子做维护保养，而沃尔沃作为二线豪华品牌在国内的4S店数量并不多，很多人想要保养或者修车都必须长途跋涉才能去到4S店，便捷程度非常低。
4、不要过度依赖安全配置
相信很多人都把沃尔沃看作是“世界上最安全的汽车品牌”，诚然该品牌一直都在行驶安全方面发力，车辆配备的安全配置也是相当丰富的，但谁也无法确保安全配置不出现故障，所以我们在开车的时候还是不能掉以轻心，生命是自己的，只有自己才能给自己的安全带来最大保障。
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5、安全配置高不代表汽车质量好
不少车主在买车的时候都是奔着沃尔沃安全的特性来的，但部分车主误解了安全这个词，认为沃尔沃是世界最安全的车就不会出现小毛病或者故障，但其实早些年沃尔沃的车小毛病是非常多的，目前现款车型虽然品质得到了极大的提升，但部分车型依旧会出现故障问题。
6、沃尔沃内饰科技感不强
坐过沃尔沃的车的小伙伴可能都深有体会，虽然沃尔沃的内饰采用了大面积高档材质进行覆盖，车内看得到、摸得到的地方都有着不错的质感，同时还没有异味问题，但是整个车厢的造型却比较老旧，内嵌式中控屏可能无法满足大家对于科技感方面的需求。
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7、沃尔沃维修保养费用偏高
虽然沃尔沃的品牌影响力没有奔驰、宝马、奥迪等品牌高，但怎么说它也是个豪华品牌，所以车辆在维修或保养的时候需要花费的成本会比普通家用车品牌更贵，追求经济实惠的家庭用户需要考虑清楚，但养护沃尔沃的成本绝对要比BBA更便宜。
8、沃尔沃的后排空间不算大
不论是沃尔沃XC40、沃尔沃XC60还是沃尔沃S90，这些车后排中间地台都存在明显的凸起，这对于家庭成员比较多的用户来说是很不友好的，当车辆在满载出行的时候后排中间乘客姿势会非常难受，长时间乘坐容易感到疲惫。
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9、“B系列”比“T系列”更好
沃尔沃品牌的车型号前都会加上类似于“B5”或“T5”这样的标号，其中T系列一般代表的是纯燃油版车型，而B系列则是在T系列的基础上研发出来的轻混车型，车辆不仅仅加入了48V轻混系统，而且部分车型还具备闭缸技术，在有条件的情况下尽量选择B系列车型。
10、买车前一定要去试驾
试驾可以说是买车前必不可少的一个步骤，可能有人会觉得麻烦，以为看了车评觉得这款车好就可以入手了，但其实自己和别人的体验感受可能是完全不同的，而且不同人之间的用车需求不一样，只有亲自试过车了才知道它究竟适不适合自己。
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以上就是买沃尔沃的十大忠告了，至于为什么说开沃尔沃低调？因为沃尔沃的品牌影响力比较弱，很多人在几十万的价位下都更倾向于购买品牌影响力大的车，毕竟这样别人才知道我有钱，但沃尔沃的车并不具备这项属性加成，所以舍得花大笔钱买一辆彰显不了身份的车的人一般都非常低调。
1、沃尔沃可能很难满足我们的虚荣心。
2、沃尔沃的车造型比较成熟。
3、沃尔沃的4S店比较少。
4、不要过度依赖安全配置。
5、安全配置高不代表汽车质量好。
6、沃尔沃内饰科技感不强。
7、沃尔沃维修保养费用偏高。
8、沃尔沃的后排空间不算大。
9、“B系列”比“T系列”更好。
10、买车前一定要去试驾。
S90T8智逸车主：比较推荐的车，一定要买2022款。价格美丽，性能稳定。
价钱：我是21款落地40不到，新款应该贵不到哪里，智雅不必要。明显多的是宝华韦健（普通的也挺好的），360（畸变严重不好用），HUD看个人喜好多出来么确实帅，钱不只多的一星半点。不要60T8不值当，尺寸缩了，车的档次还降了，价钱差的不多。
能耗：目前行驶半年多，行驶里程12000公里。综合油耗5.1L/100km，综合电耗20度/100km。市区亏点9-13L/100km，国道、高速亏电5-6L/100km。满油差不多能跑800-900km，纯电模式满电50km（不上高速，上高速大概44往下）。混动模式47往下上高速39往下。
动力及行驶：这个价格区间内动力无出其右，2.0T双增压是沃尔沃发动机技术的巅峰，国内除了买XC90T6，只能通过买T8拿到这台沃尔沃顶尖的发动机，综合390左右。0-100km/h 实测5s。红绿灯暂时碰到的车除了特斯拉其他全追不上。起步不落下风，而且加速也不是突兀的冲，就是稳稳的快速提速。行驶质感稳定，特别是在领航辅助模式下转向行驶都稳的仿佛在乘坐。底盘是硬的那种谈不上舒服，但是很稳。相对女生而言最大的弊病就是太大，不好停车。
使用：使用还是很稳定的，出过两次故障，一次扎胎，就是听到钉撞地面的声音，但是不漏气正常行驶。（米其林的轮胎还是靠谱赞降噪效果很棒）还有一次是换了个加油站，然后废气排放系统故障，亮故障灯。4S店检查一圈没事，换了箱油就好了，挺挑油的，建议买了以后固定加油站加油。空调插座3-4小时，普通插座7-8小时。市面慢充3-4小时。官配随车充要接地，只有交流慢充，不支持直流快充。T8不配备胎，只提供补胎液，使用略微有点欠缺。防碰撞系统真的稳，预防碰撞不下十次。
系统：领航辅助系统，真的好用。使用简便嗯一下放下盘左边的控制键就启动了，适用于高架高速等封闭路段，启动后设置好上限速度就是看车自己开，加速、减速、打方向、制动一气呵成。使用过车里最有安全感的L2级驾驶辅助系统。高速神器，每周至少300公里让车自己来。车机21款的简洁还可但是不好用，要买一定要买22款，车机进化成了安卓机，导航信息也能投射到驾驶屏上。
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