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1.循环寿命：
充足电后再深度放电到一定程度为一次循环。一般的，我们在使用过程中，欠压指示灯闪亮时，均未达到电池放电深度，这是不论进行足充电还是半充电，都不算一个循环。合格的蓄电池标准，循环寿命不得少于350次。（好像是电池容量降到额定容量的70%的循环，呵呵，记不清楚了）
2.耐深度放电性能
现在电动车电池，绝大多数采用的是阀控式密封铅酸蓄电池。主要原因在于价格便宜，安全可靠，性能稳定。最大使用忌讳：对蓄电池进行深度放电，非常容易造成极板“不可逆硫酸盐化”俗称“极板硫化”。如果看看蓄电池化学工作原理就很容易理解了。造成内阻增大，大大降低蓄电容量和使用寿命。
切记切记，千万不要经常把电池用光后再充电！！！
提示：电池厂家使用说明，一般建议每使用2个月，充足电后作一次完全放电并再给蓄电池充足电。一来对保持容量有意，二来可以检查了解自家电池续航能力状况。
3.因为影响蓄电池寿命的因素有很多，日常使用习惯，充电器，控制器，温度等等。行业里有句“电池不是用坏的，而是被冲坏的。”
充电一环是关键，而充电时间的长短又受到很多因素。环境温度，充电器性能，本身单体电池之间的差异。有时勤充反而影响寿命。因此。蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合。充电时间：夏天4-8小时，冬天6-12小时。
4.充电器红灯转绿灯了后，尚不表示蓄电池已充足，此时进入第三恒压浮充阶段，再补充1小时左右。
（不可用完就充，也不可充好就用）
一、这情况应该是电瓶保养不当导致容量下降，不想换新的就找电瓶车维修店维护一下电瓶，如果内部极板脱落不严重，只是硫化的话，还能修理。如果是前者，那么就只能买新电瓶了，以后使用的时候注意一些，电瓶这种消耗品的寿命很大程度上取决于日常养护。一般电瓶正常使用1-2年，养护的好能用3年以上。
二、充电不转灯有以下原因：
1、充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。
2、充电环境温度过高超过45℃，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
3、充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。
4、电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。
5、电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。
6、电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。
电动车充一夜电没有充满相关的原因如下：
第一，电动车的充电器有问题导致的这种现象先检查一下充电器是否有相关的电压输出，如果电压输出不正常，或者是没有的话，建议更换充电器
第二，电动车的电瓶有问题导致的这种现象，这种情况大多数都是电瓶衰减，不存电导致的这种情况需要检测一下电瓶的放电电压是否正常，如果不正常的话，需要更换新的电瓶。
第三，正常情况下，电瓶的使用寿命是3到4年左右，如果超过这个使用期限的话，建议及时更换。
一、电池寿命到期
再好的电池产品也有自己的寿命周期。如果电动车已经无法充电，首先要考虑电池寿命问题，一般电池的寿命周期在2-3年，决定寿命的主要因素主要和用户的使用习惯有关。
二、保险丝断开
如果电池的内部保险丝断开，电池也就没电。这时候要做的是去专门的电动车维修店铺或者买车的专卖店更换保险丝，千万不要自己乱换。
三、接触不良
当保险管与保险座之间接触不良的时候，也会出现电动车电池充不进电或者充不满的情况，这时候，用户需要到专业的维修网店进行维修，这样就可以解决充不满或者充不上电的问题。
四、与电源接触不良
电源接触不良是很多用户都会遇到的问题，电动车电池30%的故障是来自于电池与电源接触不良导致的电动车充不进电或充不满电，这时候需要将充电器拔下来，重新插上，邦正接触无碍，在看是否充不满或者充不上电。
五、线路问题
充电线路出现断开或者解除不良，也会导致充电无反应，这里需要对整车线路进行检修。
六、充电器损坏
秀逗电动车用户的充电器在使用过程中出现了故障，导致电池参数漂移，或者已经失去了充电的功能，虽然指示灯会亮，但是实际已经停止工作。这就需要更换充电器。
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